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从2019年的累计销量来看,像奔驰GLC、宝马X3等豪车,就算是在车市寒冬中也仍然能保持增长,但是从综合销量基数来看,真正占据销量主力地位的,还是像哈弗H6、大众朗逸、丰田卡罗拉这样的家用车,年销量动辄数十万辆。由此不难推断,大多数消费者对家用车的需求更高。
而在家用车领域中,轿车当属朗逸、卡罗拉这类合资车最知名,SUV当属哈弗H6、吉利博越这类国产车卖得最好,至于较为冷门的MPV领域,则是由五菱打造的五菱宏光车系一家独大。单单2019年,五菱宏光车系的累计销量便达到36.95万辆,超过第二名一倍有余。当然,选择五菱宏光的消费者并不仅仅是为了家用,还是看中它宜商宜家的实用性,不过得益于多人口家庭的数量在增加,所以家用MPV市场在这几年也开始崛起。这一点依然可以用销量来证明,2019年MPV年销量榜单中,排名第三、第四的宝骏730、宝骏360便都主打家用。
也正是因为家用MPV越来越被消费者看中,所以开始打造家用MPV的主机厂越来越多,比如说吉利推出嘉际、比亚迪也有宋MAX等等。而现如今,五菱即将推出的首款银标车型Victory便将会是一款家用能力很强的MPV车型。
看到这里或许会有人纳闷了,五菱Victory现在只有设计草图,笔者是如何断定它适合家用的呢?其实这一点恰恰是从草图给出的信息中发现的,要是不信,不妨随笔者一起来看看Victory的设计语言。
草图中五菱Victory是从右侧45度角展示在我们面前的,因此我们只能看到Victory前脸的一半,不过这也足够推断其整体设计了。因为在这半张脸上,我们便能发现尺寸比较大的进气格栅,整体样式为棱角分明的六边形,这也符合五菱全球车CN202S、CN180S的设计风格,只不过和它们不同的是,五菱Victory选择银色车标,这使其精致感更足。在格栅的两侧是分体大灯,而且在结构上做出了创新,上部分灯带扁平的同时,还增加了如同Z字形的棱角修饰,下方则是如同田字的灯组结构。
从侧面来看,就感觉五菱Victory并不像是传统的MPV,而是多了几分SUV的气势感,其车顶做了悬浮,轮毂的尺寸也比较大,同时因为车身腰线为贯穿的缘故,所以给人带来的修长感很强,尾部的层次感很分明,从上到下有多种不同层次的曲面,相信在实车上能提升整体辨识度。
而从整车的外观设计来看,不难推测这款车所具备的空间不小,而且它本身的结构颇为奇特,兼顾MPV的修长和SUV的气势,车身高度给人的感觉更像是SUV,或许新车的头部空间会比常规的MPV表现更好。而且五菱本身在家用车的领域里就有很强的造诣,无论是熟悉的五菱宏光,还是刚刚提到的宝骏730、宝骏360,都是车内空间很宽敞的车型,所以这款新车作为五菱出品,空间自然不会小。
空间大的车也就意味着适合家用,结合以上分析来看,五菱Victory也会是一款很适合家用的车,且作为五菱银标的第一款车,Victory主打家用车领域也是一个很正确的决定,毕竟无论国内、国外消费者,都拥有家用车的需求,而且家用车通常来说定位会更加亲民,更符合多数人预算,所以将Victory定位家用,也会更容易打开市场!
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