第十代索纳塔，用自动驾驶挑战特斯拉的地位

很多人都没有想到，今年的奥斯卡会被韩国电影《寄生虫》横扫，赢得最佳影片、最佳导演、最佳国际影片、以及最佳原创剧本四项大奖。

毕竟大部分人只知道韩国的偶像剧、女团，但其实在艺术、科技领域，韩系总能带来一些出乎意料的地方。比如亚洲第一花腔女高音曹秀美，科技制造代表三星集团，以及前两天我试驾的一款韩系车——第十代索纳塔。

作为北京现代全新国产车型，第十代索纳塔从设计到技术都称得上是一次颠覆，试驾之后让我感到意外和惊喜的点，至少有4个方面。

设计虽说是一种主观的审美，但从大家看到第十代索纳塔的那一刻，便注定了新车依然是一款能够靠颜值吃饭的车型。

不仅是圈内对第十代索纳塔的设计认可有加，作为普通的消费者，在看到如此个性的设计时也难免被吸引，甚至很难将其与此前的几代车型联系起来，这便是现代汽车如今在设计上的一种颠覆。

第十代索纳塔采用了" Sensuous Sportiness（感性运动）“的设计语言，直观来看就是将车辆的运动与优雅完美融合。其车头保留了海外运动版车型的设计，超大尺寸的进气格栅，搭配两侧的导流槽，车头的肌肉线条，运动感呼之欲出。

而在车身和细节处，便是第十代索纳塔能勾起人感性的方面，日间行车灯也车头的镀铬饰条融为一体，并呈现出渐变效果。同时，车身轮廓从车头开始延续，如8分音符一般，搭配光影流动的三腰线和造型别致的双色轮毂，整车的艺术气息和优雅感远胜同级别车型，在清一色的运动车型中，显得更为别致。

包括车尾的细节也能感受到设计师的用心，溜背式的车身搭配C型尾灯，尾灯上采用了鲨鱼鳍的元素，后备箱的隐藏式开启按钮巧妙的融入品牌Logo中，而下方还增加了索纳塔的标志，这些细节往往不仅是为了更美观，也是为了满足年轻人追求精致、内涵的需求。

对于索纳塔来说，设计可以说是其每一代车型主打的优势，但第十代索纳塔不一样了，在「技术现代」的战略加持下，科技才是其独一无二的魅力。

相较于海外版车型，国产后的第十代索纳塔内饰有所调整，中控应用了更高级双联屏设计。同时，空调区域为触摸面板，换挡区域也从传统的挡把调整为了按键式，虽然初次使用可能会不习惯，但无可否认整体科技感更强，并且布局也更为简洁。

实际使用起来，智能互联算同级别车型中的一大强项，除了基础的导航、娱乐等功能，情景化的语音能控制车窗、空调等各项系统，并且对话更流畅自然，如朋友之间一般。此外，车辆的蓝牙钥匙、远程控制和记忆功能，能够在开启时自动识别用户，带来专属的仪式感。

科技带来的贴心之处还有几点，下车时车辆侧后方的摄像头会自动开启，如果显示有车辆靠近，前排会提醒后排则无法解锁，尤其是对有小孩的家庭来说，这样的配置很有必要。

至于在空间表现上，其实第十代索纳塔在外观设计上就有所考虑了，新车的车头和车尾都较短，4955*1860*1445mm的车身下，轴距达到了2890mm。

坐进车内，前排的坐姿调节区间非常广，对于驾驶来说相当友好。而后排腿部空间堪称越级，头部空间也得益于掏空的设计更加丰富，搭配包裹性优秀的真皮座椅，驾乘的舒适性非常出色。加之极深的后备箱空间，这台车日常使用绰绰有余。

一直以来，韩系车在技术方面的形象并不出众，但这一次依靠现代汽车全新i-GMP平台和全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，第十代索纳塔的表现堪称逆袭。

新车提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，此次试驾的为1.5T车型，这台发动机拥有的CVVD连续可变气门持续期技术，在拥有最大170马力，扭矩235牛·米输出的同时，还能带来更优的燃油经济性。

与之配合的新车提供5种驾驶模式，除了运动/标准/经济外，还有根据路况可驾驶状态自动识别的智能模式，以及根据个人习惯调节转向力度、驾驶感受的自定义模式。

近一天的驾驶中，1.5T的动力输出在我看来已经够用，经济模式下响应会迟缓一些，但切换到标准模式，提速就很快了，变速箱的反应也很聪明，基本没有顿挫的感觉。而开启运动模式，能够感觉的底盘和油门更为紧绷，转向力度也会略重一些，指向更为精准，高速超车很轻松。

据了解，第十代索纳塔优化了前／后桥的结构，提升了前／后桥的协作力，车辆在转向时的响应速度和安全性明显提升。而为了抑制“推头”现象，工程师改变了连杆安装点的方式，在减小车辆侧倾的同时，提高了车辆在倾斜状态下的转向能力，驾驶乐趣也随之提升。

最让人兴奋的是，第十代索纳塔搭载的L2+级自动驾驶。在高速路况较好的情况下，开启高速公路驾驶辅助系统（HDA），车辆可以横向和纵向确保自动安全行驶，转弯流畅自然，并且根据导航提供的路况信息，自动减速等，几乎达到了媲美特斯拉的程度。

目前，第十代索纳塔已经公布了预售价为16.48-20.58万元，新车将会在7月22日正式上市。相比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹等车型来说，售价无疑会是北京现代的一剂猛药。

而在我看来，国内中级车市场不缺少爆款，而是缺少成为爆款的车型，雅阁、凯美瑞、迈腾的地位也许难以超越，但索纳塔绝对有实力成为其中之一。

尤其是国内中级车市场向来以比拼技术和用户基础为主，第十代索纳塔既站在了35年全球880万车主用户和口碑基础之上，又拥有技术上的全新突破，以及智能科技上的领先优势，期待值实在太高了。