帕萨特A柱断裂，奔腾T99运动版加强3H结构让你安全上路

在如此注重车辆安全性能的今天，主被动安全系统都非常重要。如果想要安全，不仅仅需要先进的传感器与复杂的辅助驾驶系统，可靠的车体结构也是安全系统中很重要的一环。去年在中保研的碰撞测试中，帕萨特在25%的偏置碰撞下A柱弯折，拿到了P的成绩，并且成为了业界的反面教材。

反观国内的自主品牌，厂商在汽车安全性上的下本就要比这些合资舍得多了，比如作为代表的一汽奔腾，其一直以来都将车辆安全的研究放在车辆工程中很高的位置。许多年前，奔腾就已开发了更加安全可靠的加强型3H框架结构，配合主动安全系统来保证车辆的安全性能。3H框架结构，顾名思义，车身框架主体由三个H形结构组成，分别是上下边梁和B柱组成的H形框架、两条上边梁和顶盖中梁构成的H形结构、两条下边梁和前排座椅安装梁构成的H形框架。

奔腾引以为豪的加强型3H框架结构更是大量运用了高强度钢材，增强了车体刚性，并且增强了塑性变形效果，吸能效果更好。除了整体的3H结构外，T99运动版前后防撞梁的设计也很可靠。考虑到车头碰撞发生的情景十分多样，并且碰撞物可能是物体也可能是行人，前防撞梁为“目”字形封闭截面，如此设计既有利于吸能，又不会过于坚硬，可以更好地保护行人。

而车尾发生碰撞的情况并不复杂，以物体撞击为主，所以并未采取车头的“目”字形封闭截面，而是一条结结实实的防撞梁，材质为高强度钢。这样的结构设计与材质选择可以更好地保护车内乘客。车门内同样有防撞梁，采用了热成型钢材。

此外，溃缩吸能结构的设置也十分合理。车头防撞梁的两侧为钢制吸能盒，并且前副车架向前延伸，也凸出了两块吸能结构。车尾的高强度钢防撞梁两侧也配有吸能盒，对车内乘客可以起到充分的保护作用。

安全的车体结构不止有合理的设计，扎实的用料也必不可少。制造车体结构的钢材有许多不同的种类，比如沸腾钢，镇静钢，高强度钢等，他们根据刚性不同用来制作不同的部件。其中比较常用的为高强度钢和热成型钢，这两种钢材的刚性较高，可以让车体的安全系数更高。一般来说，高强度钢板的屈服强度通常超过380Mpa，而热成型钢的屈服强度超过了1200Mpa，甚至最高可达2000Mpa。根据官方数据，在T99运动版的车身结构用料中，高强度钢的占比达到了67%，强度更惊人的热成型钢的占比也超过了16%。如此扎实的用料，在同级别车中并不多见。

综上所述，T99运动版的被动安全性能，即车体结构设计合理，用料到位，意外发生时不管对行人还是对车内乘客都可以给予保护。3H结构如此可靠，一定能让你安全上路。

编辑总结：T99运动版的车体结构确实考究，A柱断裂的惨剧一定不会重演。售价15.99万-17.69万元的中大型SUV奔腾T99运动版却有着越级的安全性能，令人十分惊喜。奔腾数年来的研发，加强型3H结构经过了时间的检验，值得信赖。