扭矩不够，油门来凑？全新卡罗拉扭矩起步加速完爆轩逸

很多用户在选择家用轿车的时候，除了关注最基础的是舒适性、空间和安全性之外，对动力性能也有着自己的追求。基于TNGA架构打造的全新卡罗拉搭载1.2T发动机，并且发动机的升级提升了动力性能，起步平稳，加速状态下顺畅，动力表现完爆同级别轩逸。  全新卡罗拉燃油版车型搭载的1.2T双循环涡轮增压发动机，可实现奥托循环与阿特金森循环间自动切换，起步过程中，奥拓循环介入，可让车辆获得更加敏捷的加速性能；在怠速及低负载巡航时，阿特金森循环可有效降低燃油消耗。

这款发动机采用了低惯量涡轮增压器，1500-4500转内均可达到最大扭矩185 Nm，不光让涡轮可以在更早的时间内介入，提供强劲动力，更可提升最大扭矩输出范围，让动力更加持久。反观轩逸在转速达到4000转时才能发挥最大扭矩169Nm，加速时会显得吃力。在应对城市内的红绿灯起步、超车等情况时，低速状态下更强的动力，能够让车辆轻松穿梭于拥挤的车流之中，全新卡罗拉则会显得更加优秀。 与此同时，这台发动机也是智能启停最平顺的涡轮增压发动机，其创新的使用了半缸位停机-启动技术，令全新卡罗拉拥有超越豪车的启停平顺感。而轩逸因扭力不够，变速箱调校较激进，自动启停功能在启动阶段，就容易向前蹿，让起步追尾成为可能，存在极大的安全隐患。 

全新卡罗拉匹配了可模拟10速S-CVT变速箱，变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，实现平稳快速的换挡响应，同时也提升了全新卡罗拉的燃油经济性，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。而轩逸的变速箱则是用户吐槽最多的地方，维修也成了轩逸用户的家常便饭。 全新卡罗拉在发动机技术上的升级，不光提升了动力性能，同时也降低了发动机损耗、提升燃油经济性。而轩逸动力系统在漏油、烧机油这些问题上，不得不让用户对轩逸的品质提出了质疑。