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如果说大家喜欢SUV的原因，是因为大空间，那么MPV开始走红，则是因为它在大空间的基础上，还有更多的座位以及出色的舒适性，使其成为多人口家庭出行的首选座驾，尤其是二胎政策的诞生，很大程度上催生了MPV成为车市新的增长点。因此，各大汽车品牌都开始进军该细分市场，如吉利首台MPV嘉际，新宝骏首台MPV车型RM-5，都是近年内诞生的新产品，也是各自在10万级市场的"扛把子"MPV。如果你刚好不知道如何挑选它们，那么不妨看一下。
（嘉际）
（嘉际）
既然是挑选MPV车型，那么肯定少不了对于空间的体验。嘉际车身长度达到4706mm，轴距2805mm，体型上较之同价国产SUV便占据不小优势，加上近乎纯平车顶，不会让2+3+2或2+2+2座椅布局的嘉际，存在太大的空间劣势，即便是第三排的头部空间，也比不少"伪"七座SUV好上很多。同时，后备厢的储物容积，虽然在第三排座椅竖立时，空间较为狭窄，但放倒第三排后也比较可观，纵深可达1300mm，遗憾的是内部缺少网袋、锚点等细节优化。
（新宝骏RM-5）
（新宝骏RM-5）
新宝骏RM-5这边，车身长度达到4705mm轴距也将近2米8，与嘉际的尺寸相当。除了都可选的五座布局，同样也有2+3+2七座与2+2+2六座的座椅布局，适合多人口家庭出行。而且，乘坐空间也值得肯定，即便是身高1米8的体验者，无论是落座前排还是第二排均能舒适乘坐，得益于可前后移动的第二排，就算是第三排乘坐空间的腿部表现也很宽敞，只是头部空间相对没有腿部空间那么充裕，但应付日常出行绰绰有余。更何况，它的第二排除了支持前后移动，六座版第二排的右边座椅还可左右滑动。至于储物空间，它表现较之嘉际相对更好，除了可放倒第三排，同时也能放倒第二排，纵深可达1960mm，就算铺床也没啥大问题，并带有凹槽、隐藏式储物格等空间优化。
（嘉际）
（新宝骏RM-5）
看完空间，再来看下各自的配置表现。出于公平，我们分别选取指导价均为11.98万的车型。其中，嘉际是悦享型，拥有规格225/55 R17前后轮胎、无钥匙进入系统、倒车影像、后座出风口、后视镜电动调节等常用的功能，完全可以满足日常所需。而同样指导价的新宝骏RM-5除了配备以上功能，还有360度全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电、外后视镜加热等实用的功能，相比之下配置表现更佳。
（嘉际）
（新宝骏RM-5）
此外，网联配置部分，嘉际是搭载的吉利最新一代GKUI吉客智能生态系统，拥有远程控制、OTA升级，以及语音控制多媒体、导航等功能，实际体验与当下主流车机并无太大差异，比如仍需指定引导词的语音唤醒功能，大同小异的多媒体运行系统。相反， RM-5配备的新宝骏车联网，是将手机运行系统、生态系统同步到车内，不仅拥有与手机别无二致的极速响应，还有高度开放性的车机系统，如我们习惯使用的微信也能同步到车内，让我们手不离方向盘，便能将消息发送给指定联系人，且无需特定引导词，响应速度也是传统车机的20倍。
（嘉际）
（新宝骏RM-5）
体验完静态，我们再来看动态表现。嘉际除了采用1.8T发动机，还有一台1.5T发动机，匹配7挡双离合变速器，存在顿挫现象，但动力比较充沛，不论是高速还是城市巡航都比较轻松；当然对三缸在意的车友则需谨慎下手。而新宝骏RM-5虽然匹配1.5L自吸发动机，但它还提供了1.5T版本，全系都是四缸发动机，动力对家用而言也是绰绰有余，同时也匹配兼顾平顺的CVT变速器，动力输出非常线性，刹车与转向也符合日常驾驶需求，而且还搭载L2级智能驾驶辅助系统，同样能降低城市拥堵路段与高速驾驶的行车压力。
（嘉际）
（新宝骏RM-5）
不难看出，两款车都有各自的优点，都才10来万的价格，很适合奶爸的台车。其中，嘉际对于日常家用来说非常适合，但要达到与RM-5相同的配置水平，则需上到更高价位的车型，毕竟它的起步价为9.48万，较之RM-5的7.88万起没有优势。而新宝骏RM-5除了适合作为一款优秀的家用MPV，它更加智能化的车机表现，还能更好兼顾工作用车，即便是作为商务用车，也不失为一个10万级的优质选择。那对于这两款车，你们又怎么看呢
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