11.39万元起售，长安UNI-T的“引力”究竟是什么？

长安推出UNI-T，之所以惊羡车市，在于这款车打破了SUV审美，打破了同质化……

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经过前期宣传酝酿、预售，成为车市网红大热SUV后，长安UNI-T就只缺一个价格了。

6月21日，长安UNI-T正式上市，共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型，官方指导价11.39万元—13.39万元。

UNI-T是长安“引力”UNI序列的第一款车型，这是长安汽车发力高端产品的一款重磅产品，自打它一亮相，就以超新脱俗的设计，令人耳目一新。不可否认，UNI-T是长安设计的高峰。

近几年来，尤其是众多PLUS车型的推出，长安汽车的设计水平呈现飞跃性的进步，在颜值、档次上的变化，人人可见，这也是长安汽车业绩从低谷拉升起来的关键之一。

而UNI-T惊羡车市，不仅仅在于它的设计，还在于这款车打破了SUV同质化，打破了人们对SUV的审美疲劳，怎一个“香艳”！

UNI-T在设计上的突破是显而易见的。“极流”的大嘴，前脸包括尾部，都有很多设计方面的独创的元素，很有视觉冲击力。舱内推式换挡手柄，来自歼20战机的设计灵感，两侧非常夸张的LED分体式大灯，尾灯更是提炼了很多车型设计的精华……生命动感，不是靠宣讲的华丽，而是与客户审美的惬然，甚至调动客户喜欢它的设计。

内饰上，不是偏袒，长安这几年的设计，的确是让人喜欢的那一种，从2019款逸动和轿跑CS85 COUPE开始，它的大屏，它的中控设计，档次感觉，舒适感，一以贯之，应该说超越了很多合资产品的设计。

目前看，受大屏设计趋势影响，很多产品，大屏总是与氛围衬托不好，不是突兀就是呆板，有的为了大屏而设计大屏……如果看看这两年长安的产品，你就会发现，它的中控、大屏总是处理得要好很多。

总得来说，长安UNI-T的设计，矛盾与和谐对立与统一，很难在一款车上体现地这么淋漓尽致。它非常前卫犀利，却又有很强的科技感，但却又不失传统的审美。笔者认为，这是截止目前，中国汽车品牌设计最为香艳的SUV之一。

当然，一款汽车产品的优劣，颜值只是视觉上的，产品力需要全方位来看。

长安UNI-T新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，是一款紧凑型SUV，长安将UNI-T的产品特点，概括为“四有”：“全新的设计语言，全新的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，为消费者带来前所未有的驾驭品质，享受酣畅舒适的用车体验。”

也就是说，从设计颜值，车机系统，动力和平台构架、操控驾驭这四个涵盖一款车产品力的维度，长安UNI-T实力均不菲。

我们从这四个维度来看。首先，颜值上文都说了，放眼当前SUV市场，是出色的，即便颜值外观因人而异，但它的设计取悦了年轻人是确定无疑的。

其次，就是智能车机系统。长安UNI-T搭载UNI-Life智能交互车机系统，目前来看，中国汽车品牌产品几乎所有在10万元以上的车型，都搭载了智能车机系统，但是谁优谁劣，谁更功能强大，谁更便捷实用，其实是很难量化的。

往往是一些很有特色的别人没有的配置，倒更吸引人。比如长安UNI-T的车辆启动后自动刷脸，梧桐车联 TINNOVE 智能系统下的多场景语音交互控制等。

第三，就是平台构架、动力系统。长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T+7DCT动力，这款长安的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米，在长安已有车型上搭配获得很好的口碑，在同级包括燃油经济性、动力输出来说，都还算不错。

最后驾驶品质。笔者还没有体验这款车在各种路面的试驾感受，但试驾媒体给的评价看，都还不错。当然这个动力平台，作为SUV，这个级别尤其是中国品牌，操控感能有普遍一致的好评，也实属难得。

按照车款价格匹配，11.39万元起步车型即是豪华型，居中的尊贵型为12.39万元，顶配旗舰型为13.39万元，价格差为一万元，三款车型均是同样动力匹配，无2.0T或其他动力匹配。

可见，定位高档产品，长安UNI-T也没有推出手动挡或者舒适款车型，将价格放在10万出头或者十万以下，而是与市场一众的1.5T SUV形成反差，用产品本身新颖的设计、档次来维系其高档定位。

试想，如果推出更低配置的舒适款，售价10.39万元，或者手动挡车型，售价9.39万元，这显然不是打造“引力”这个产品序列的初衷。