威兰达｜在成都，我看到TA威风其表，蕙质兰心！

在丰田于2017年宣布将TNGA创新体系引入中国之后，其旗下的几乎所有的新老车型都开始朝着“重心更低、更安全、双擎混动更高热效率动能”的方向前进。继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，威兰达WILDLANDER成为第四位进入大众视野的TNGA架构车型。

作为一款刚上市不久的新车，威兰达占据市场的速度可谓惊人。从2019年11月7日公布正式名称，到11月22日广州车展全球首秀，再到2020年2月28日正式上市，它只用了短短两年时间就光环加身，收获了一大批忠实消费者。

威兰达成为SUV车型中冉冉升起的新星无疑是实至名归的。一方面，它延续了明星车型汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等核心优势，加之广汽丰田一如既往优异的渠道和服务口碑，形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。 

另一方面，威兰达基于TNGA-K高端平台全新开发，无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，作为汽车界奔涌的后浪，它从诞生之日起就注定会青出于蓝而胜于蓝。

这样的介绍或许还是有些抽象，那不如花个一分钟，让下面这个视频向大家展示几分独属于威兰达的魅力。

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威兰达的外观采用了“冒险&精致”的设计语言，阳刚与优雅并存，风格鲜明。整车包括轮眉多用切削式多边形造型，整体观感上锋芒毕露，锐利无比，彰显出SUV特有的阳刚气息。

前脸采用分体式的格栅，上部与两边纤长犀利的大灯融为一体，形成视觉上的拉伸感；下部是纺锤形设计，并采用了金属涂漆工艺打造出高质感的蜂窝状格栅，显得优雅精致，更具都市时尚气息。

再谈尾部，悬浮式双C型设计组合尾灯非常亮眼，包括雾灯在内的全部照明皆为全系标配LED光源，非常有诚意。

配色方面。威兰达提供“墨玉蓝、铂金珍珠白”等6种单色和“琥珀棕银、欧泊银黑”等6种双色，共12种潮色搭配可选，充分满足消费者的多元购车需求。

车内的设计风格与炫酷的外观设计相比显得简约而实用主义。中控采用横平竖直的设计风格，简洁利落地开辟了广阔的驾车视野。

距离和角度正合适的悬浮式10.1英寸中控屏、便于盲操作的实体大旋钮、丰富的储物格等等无不体现出设计的人性化。

当然，简单不代表随意敷衍，该有的奢华内涵从来不会缺席。细腻的按键阻尼、大面积的软质材料包裹等细节化设计才是在威兰达眼中值得强调的质感升级点。

空间设计上，2690mm的轴距使得威兰达的前后排头部空间宽裕，优于同级；后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间也增加了4.9cm，乘坐宽敞舒适。

行李厢达到580L的超大容积，后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，可呈现完美平躺式的超大储物空间。

全新设计的TNGA全新骨架运动座椅具有极强的包裹性，且软硬适中，对臀部可以起到分散压力的作用，长时间乘坐也不易感到疲劳。

不仅如此，威兰达全系采用大尺寸全景电动天窗，开口率达51%，优于同级竞品车型的43%-45%，保证车内光线充沛，采光率更高；作为天窗，除了具备豪华、隔热性能好、100%遮光等作用，还支持齿条传动，比起竞品车型常用的螺杆传动，开合静音是其最大的优势。

威兰达下分2.0L汽油版与2.5L双擎版两种全新TGNA动力总成。首先说说2.0L汽油版DTV动态矢量四驱。

威兰达的2.0L汽油版车型搭载热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱。

区别于传统的CVT变速箱，威兰达搭载的这个CVT起步的时候是采用齿轮传动，更加平稳快速，车速提高后会自动切入CVT无级变速模式，达到更加省油的效果。高效的发动机加上高效的变速箱强强联合，使得威兰达2.0L车型百公里油耗可低至5.7L。

威兰达双擎搭载的是E-FOUR电子四驱。与传统四驱系统最大的区别在于，这套E-FOUR电子四驱系统没有传统轴，而是直接在后轴增加了一个功率40kW，扭矩121N·m的驱动电机。

这样的四驱设计，输出更高效，反应更迅速，分配更自由，根据不同的工况E-FOUR可实现前后驱动力分配控制的最佳化，前后配比可变100:0-20:80。

威风其表，蕙质兰心，车如其名，名副其实。

他是威兰达，等待着他的伯乐。