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6月16日长安福特探险者上市，新车除了延续海外版硬朗的设计外，引进国产时也增添不少细节变化。同时之前探险者均以进口方式引进，首次推出国产探险者正是第六代探险者，新车采用福特CD6平台开发（偷偷告诉你，林肯飞行家也是该平台打造），30.98-39.98万元的价格还是非常具有性价比的。
长安福特探险者共推出5款不同的车型，动力标配2.3T+10AT组合，并且除了入门的风尚版为后驱车型，其余车型均为四驱。换句话说，探险者的四驱版本最低只要32.98万元，可以说探险者的此次更新确实良心大大的。
那么与同为中大型SUV的大众途昂相比，二者在外观、内饰、配置、动力等方面有哪些不一样的？探险者的亮点和不足有哪些？两款车型哪款更值得买？
国产版探界者的外观设计，大体上与海外版保持一致，改动之处在于中网，相比海外版略显单调的横式格栅，国产版探险者的格栅改为波浪式，让前脸看上去更为成熟稳重。另外探险者的车身线条多采用直线，衬托出硬朗的气质。
探险者的尺寸巨大，哪怕和途昂相比，在车身长宽以及轴距方面更占优势，可以算得上是中大型SUV中的大块头了。所以此次车型分为6座和7座版两种款式，并不让人意外，其中买买君更推荐7座版，因为车身更宽的缘故，后排乘坐空间相比其他车型也更为宽敞，这才是真·七座SUV。
福特探险者的外观还有一个特点是运动，前后保险杠的位置都特别明显，车尾的双出排气造型更是抢眼，这些特质无不指向探界者运动的特性。相比大众途昂的沉稳平庸取向，尤其是高配版在ST Line加持下，使得探界者的外形极具辨识度。
相对而言，途昂的外观更为收敛和平庸，大众的平庸规矩的造型也影响着途昂的设计取向。
途昂的前脸采用家族式设计，横向格栅让车体看上去更宽大，虽然符合国人以大为美的审美倾向，但看多了大众车型的相似外观，多少还是难免产生审美疲劳。在车身尺寸上，途昂超过5米的车长以及2980mm的轴距，哪怕全系7座，车内的空间依然是不必担心的。
对比来看的话，福特探险者的尺寸相比途昂更大，理论上的空间要更大，而且相比只有7座的途昂，探险者还有6座车型可选，对于消费者来说是好事。
福特探险者的内饰，最大的特点便是简洁了，全系标配的12.8英寸中控屏相当抢眼，车内除了保留少数物理按键以外，其余的操作都集成到这块大屏上，至于这样的设计是好是坏，那就见仁见智了。但不得不承认，大屏所带来的科技范探险者是给到了。
另外探险者车内的座椅材质为仿皮/真皮拼接，无论做工还是触感，都是这个价位该有的品质。因此对于探险者的内饰买买君觉得，还是值得给一个赞的，而且车内的内饰以深色为主，探险者仅提供曜石黑以及黑色/砂岩米两种配色，十分符合中大型SUV的稳重定位。
途昂的内饰则是大众的传统，内嵌式中控屏，保留大量物理按键，虽然并不显得多low，但少了一种灵动感，更多体现的是中年人的油腻感。
不过途昂将除了最低配用了皮/织物混搭以外，其他版本都标配了真皮材料，无论摸上去还是坐上去，30多万的车该有的豪华感那还是有的，作为大众高端SUV该给的高级感那还是给得很足的。途昂的内饰相比福特来说，少了份科技感，多了份厚重感。
不知道性价比是不是今年福特新推出车型的基调，看福特的配置就有种超值感。在安全配置上，全系标配6气囊、胎压显示、倒车影像、车侧预警系统等，总之你只要知道在安全上探险者是真的下血本，并且这些全是标配。
在其他配置上，探险者也不吝啬，像全系LED大灯雾灯、可开启天窗，这些都已经是见怪不怪了，或许能在鸡蛋里挑刺的是，只有中高配液晶仪表盘才是12.3英寸，其他的版本则是6.5英寸。但这真的算是挑刺了，毕竟要高低配也要有所区分。
整体来看，探险者给人的感觉是，砍掉了小杯，提供的车型就是大杯和中杯，这性价比真的不服不行。
途昂的配置则大众其他车型一样，有点等级森严的意思，根据价格高低分成的高低配置也不尽相同，不过考虑到两者起售价相差差不多1万元钱的情况下，那也还能释然。
而有意思的是，在车内仪表盘和中控屏的配置上，途昂全系标配10.2英寸，而中控屏则分为8英寸和9英寸两个版本。
比较来看的话，如果要买顶配的话，买买君更建议入手长安福特探险者；如果中意的是入门车型，那么大众途昂低一万的售价，倒是值得你犹豫一下。
福特探险者的动力已经是通用系的最高规格，并且全系标配2.3T+10AT组合，而且除了入门的风尚版为后驱车型，其余车型均为四驱。从数据上看，探险者276Ps最大马力，峰值扭矩为425N·m。
从动力数据上来看，探险者介于途昂的2.5T和2.0T高功率之间，这样的动力绝对是同级中表现最好的几款了。
大众途昂搭载的发动机分为三个不同的功率，2.0T发动机代号为EA888，这是大众车型上久经考验的发动机，唯一或许有点担心的是低功率版的最大马力只有186Ps马力，多少有点小马拉大车的嫌疑。
不过大众最强的代号为EA390 2.5T发动机，则能提供更强的动力以及爆发惊人的500N·m有马力，这数据相比探险者还要更强。不过这样强的动力，付出的代价同样不菲，41.99万元的起售价自然不那么亲民，要知道探险者顶配也不过39.98万元。
作为福特的旗舰SUV，此次上市的探险者确实具备硬汉气质，实际上探险者的硬，还不止仅仅流于表面，更像是《Diao丝男士》里大鹏整俩硬菜的硬。配置良心，全系动力选择更良心，连国内消费者喜欢的大屏，在探险者车内都有配备，可见探险者我全都要的胃口不可谓小了。
但真的要打开中大型SUV的市场，还是困难重重的，虽然探险者尺寸比途昂大、配置也更丰富、动力不遑多让，但途昂可还凭借着先到者的身份吃着红利，福特近年来坏掉的口碑能让消费者接受这台“硬菜”吗？
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