三菱非承载越野车上市，带后桥锁价格上涨！“国5”标准糊弄人？

作者：车视里的玩家
2020-06-22 03:40
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日系硬派越野车一直都是越野圈子当中影响力比较广泛的阵营，丰田旗下有兰德酷路泽系列，日产途乐和途达两款越野SUV的市场表现也还不错，而三菱汽车旗下的越野车更新节奏显得有点慢，如今帕杰罗山猫在中国市场上已经逐渐被边缘化，不过三菱汽车显然并不愿意放弃中国市场这块大蛋糕，所以最近更新了帕杰罗劲畅，这款车虽然同样挂着帕杰罗系列的名号，不过和帕杰罗山猫相比低了一个档次。

新款的帕杰罗劲畅依然基于成熟的三菱皮卡平台打造而来，不过整车的外观设计已经有了很明显的变化，车头正前方用上了更新潮的x大嘴镀铬装饰造型，两侧分体式LED大灯非常犀利，这种造型风格和全新的欧蓝德等车型保持一致。车身侧面可以看到类似日产途达的侧面身材，整车长度达到4825mm，能够感受到很强的尺寸气场。

作为一款经典的硬派越野车，全新帕杰罗劲畅还是非承载式车身架构，即便长时间跑烂路也不用担心车架变形的问题。而且这次新车型的起步价格明显上涨，因为全系车型都增加了硬核越野配置，就算是28.98万的入门级别车型，也已经换上了后桥差速锁，更何况还有第2代三菱超选四驱系统加持，因此整车的越野能力会大幅度提升，尤其是面对一些交叉轴极端越野路况，后桥差速锁锁止之后可以带来很强的通过性。

打开车门之后可以看到内饰变动并不是特别大，中控台面设计还是比较传统的造型风格，并没有跟风采用当前流行的贯穿大屏。毕竟这款车本来就是定位硬派越野领域，设计师团队似乎也更愿意保持硬派的内饰设计。

新款三菱帕杰罗劲畅依然全系提供非常经典的3.0升排量自然吸气v6发动机，这台动力总成的极限输出并不算特别出色，以达到209马力，峰值扭矩291牛米，纸面参数甚至还不如哈弗h9所搭载的2.0t四缸发动机，但是v6发动机有天生的优势，即便是在低转速状态下，扭矩表现也会更加出色。但是需要注意全新帕杰罗劲畅车型只符合国5排放标准，这台发动机并没有针对中国市场进行优化。

而目前国内大部分地区都已经开始全面实行国六排放标准，因此这款硬派越野车在部分地区可能会面临无法上牌的处境，这台发动机算不算糊弄？其实现在三菱硬派越野车家族都没有积极跟进国六排放标准，帕杰罗山猫也是如此，也许三菱集团现在的产品策略重心并没有放在汽车领域，而且部分线下销售渠道可以保证上牌，这个问题完全看消费者能否接受，如果无法接受，那就转而选择途达或者哈弗h9，如果能接受，新款帕杰罗劲畅也是值得推荐的。