静态体验2020款帕杰罗·劲畅：“越野老炮”有啥质的提升？

　　6月18日，进口全路况硬派七座SUV——2020款帕杰罗·劲畅正式上市。该车目前以平行进口方式引入国内，并在广汽三菱授权经销店进行销售。2020款帕杰罗·劲畅全系共三款车型，售价28.98-30.98万元。作为带大梁的硬派越野车，其全系标配三菱第二代超选四驱系统，以及两把差速锁。

　　但遗憾的是，2020款帕杰罗·劲畅只有国五车型，对于那些国六地区的越野老炮儿们来说，如果想要入手，得多费些周折。

　　新车相比老款有哪些提升？笔者借着上周重庆车展，抢先静态体验了这款硬派越野车，看看它有哪些优点和不足，30万买这辆硬派越野车值不值？

　　如果说老款帕杰罗·劲畅的前脸更显粗犷，那么2020款帕杰罗·劲畅的前脸设计则更加立体。其延续了三菱全新的家族式设计语言，直瀑式格栅粗壮有力，大面积镀铬装饰颇有一种调皮的感觉。配合棱角分明的线条以及分体式大灯组设计，尽显硬派风格。值得一提的是，2020款帕杰罗·劲畅全系标配LED大灯，虽然这项配置目前比较主流，但要知道的是，在这个价位的越野车中，用卤素灯的不在少数。

　　2020款帕杰罗·劲畅延续了老款方正的风格，但整体看上去更加修长。B柱和C柱做了黑化处理，同时在玻璃边框和门把手上都采用了镀铬饰条增加其侧面的层次感。

　　车尾最吸睛的设计当属全新的尾灯，点亮后呈现出的灯光效果很有质感，而且也为其增添了一些夜间的辨识度。

　　车身尺寸方面，2020款帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm，轴距为2800mm。相比老款车型，车身长度方面有了提升，高度有所降低，宽度和轴距则保持一致。

　　实际第二排空间表现如下，以笔者的身高为例（笔者身高172cm），坐在第二排腿部空间还有一拳多一点，空间表现对于越野老炮儿们来说应该够用，也能兼顾一定的家用需求。但如果你对第二排空间有更为宽适的需求，这款全新帕杰罗·劲畅或许不太适合你。

　　2020款帕杰罗·劲畅针对内饰进行了升级，相比老款，新款帕杰罗·劲畅就像“清水房变样板”一样，有了质的变化，虽然没有用到大面积皮质材料包裹，但相比老款，已经有了质的提升。至少坐在驾驶座上，整个车内氛围不会让你有强烈的塑料感。

　　同时，新款帕杰罗·劲畅也加入了时下流行的8寸彩色液晶仪表盘，以及集成了导航系统、QQ音乐等车载互联系统的9英寸中控大屏等配置，算是跟上了时代。

　　此外，新款帕杰罗·劲畅在前排座椅头枕还加入了“山猫”主题刺绣头枕，专属身份标识或许可以让越野老炮们找回当年的信仰，没准在越野时还能额外增加10匹“信仰马力”。

　　在其他配置方面，2020款帕杰罗·劲畅还搭载了增强型双区自动空调、Nanoe空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、智能雨量感应式雨刷、自动驻车、EPB电子手刹等科技配置，以及7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触等安全性配置，不仅提升了整车的功能性，也为行车安全增添了保障。

　　2020款帕杰罗·劲畅仍旧搭载那台代号6B31的3.0升MIVECV6发动机，最大马力209匹，最大扭矩291Nm。虽然这台发动机拥有低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点，但对比老款车型可以发现，新款帕杰罗·劲畅的发动机功率和扭矩都变小了。

　　相比竞品车型，虽然2020款帕杰罗·劲畅动力不算猛，但好在拥有低速四驱模式，低速四驱下扭矩增加1.5倍，即使原厂只有291Nm，扭矩放大后能进一步提升该车在越野场景中的脱困表现。

　　另外，与发动机匹配的是爱信8AT自动变速箱，虽然是首次搭载在三菱的车型上，但爱信这台变速箱已经过许多车型的长期验证，保障了这款硬派越野车的可靠性。与老款车的5AT相比，除了提速表现会有下降外，其在燃油经济性和平顺度方面的表现更值得期待。

　　此外，2020款帕杰罗·劲畅还配备了第二代超选四驱（SS4-Ⅱ）系统。这套四驱系统具有2H/4H/4HLC/4LLC四种模式选项，可以在时速100公里以下任意切换2H和4H，甚至在时速100公里以下保持匀速直行不停车的状态下直接打开或关闭中央差速器锁。

　　这套四驱系统的中差锁使用了行星齿轮组替代上一代的伞状齿轮组，日常以33：67的比例向前轴和后轴分配牵引力，锁定之后，前后轴的动力分配将变成50：50，以兼顾日常行驶良好驱动稳定性与脱困之需，并且提高了转向性能。

　　简单来说，第一代超选四驱为纯机械结构，而第二代超选四驱为电控系统，更加智能。

　　与其说2020款帕杰罗·劲畅变了很多，不如说它更加全面。除了外观内饰配置方面的提升，个人认为，它最大的亮点还是第二代超选四驱，毕竟作为一辆三菱，超选四驱才是它的灵魂。在满世界分时四驱、全时四驱、适时四驱的时候，三菱的SuperSelect4WD（超选四驱）因为功能强大且齐全，显得特立独行。此次配备第二代超选四驱的2020款帕杰罗·劲畅，不仅提升了燃油经济性，而且公路操控性和越野性能也得到兼顾，提升了整车的性价比。

　　只不过，唯一的美中不足恐怕就是全系车型都为国五车型。车展现场工作人员表示，如果确实想买，他们可以想办法上户，这对国六地区的消费者来说，似乎是个好事儿。

　　如果你是一个硬派越野迷，同时又追求大排量自然吸气车型，会不会考虑这辆售价28.98万起的三菱帕杰罗·劲畅？欢迎留言与我们互动。