1.57万
一个品牌的辉煌，源自开拓进取和过硬实力，前者是成长壮大的必须品，后者是一切发展的基石。从国人耳熟能详的一汽-大众的代表车型，到一年多时间里成为一汽-大众旗下的年轻子品牌，“捷达”需要一场际遇来证明自己，今天，它来了……
珠穆朗玛峰，世界第一高峰，人类的“生命禁区”，冒险的故事不断在这片领域发生着；而冒险，也是始终流淌于捷达人血液中不可或缺的养分。刚刚成立一年多年轻的捷达，在最“IN”的互联网领域成功玩转数字化营销和精准云传播后证明了自己的软实力；如今，它又盯上了“G318川藏线和世界屋脊珠穆朗玛峰”，由捷达品牌三款车型组成的车队，从一汽-大众成都分公司出发一路向西，万里长行直至珠峰大本营。这场极限耐力挑战，“赌”上家族的名义，更是向全世界展示年轻捷达纯正的德系品质和超凡的硬实力。
# 为什么要挑战珠峰？
勇于探索，是捷达品牌开拓进取的动力源泉。从1991年作为一汽-大众首款车型，到如今一汽-大众登顶全国销量冠军；从一箱油穿越千里无人区，到廖佳驾驶捷达王环绕欧亚大陆；从成都一路向西到成功攀上珠峰大本营，冒险的精神，始终流淌于捷达人的血液中，这也是捷达品牌开拓进取的动力源泉。年轻人，不正应该积极向上挑战吗？年轻的捷达，亦是充满朝气的少年。
6月15日，捷达品牌的三款家族产品——SUV VS7、VS5和三厢轿车VA3，从成都出发，一路向西，历经12天，将途径康定、巴塘、然乌湖、拉萨、日喀则等，最后抵达珠峰，全程3000多公里。沿途不仅要翻越海拔5130米的“生命禁区”东达山和海拔4702米的色季拉山，而且还要经历最惊险的悬崖公路怒江72道拐99道弯。
地处北纬30度的G318川藏线，路况复杂、高山峡谷、弯多坡陡，加之高原气候阴晴不定，造就了险秀峻美的迷人风光，同时也是对汽车性能极限考验的天然试车场。凡是敢于极限挑战G318川藏线、穿越怒江72道拐99道弯，并勇闯世界屋脊珠穆朗玛峰的汽车产品，首先，对自己的实力非常自信，所谓能者方勇；另外，这也是个有情怀的产品，而说到“情怀”，捷达二字本就足够说明一切，这次的挑战更是捷达精神的传承与延续，也正是这份冒险的精神，让捷达人最终能够驰骋于世界之巅，踏上美丽的珠穆朗玛峰。
# 挑战珠峰，得到了什么？
捷达，曾经辉煌过一代人的记忆；也正因如此，年轻的捷达品牌面临更多的挑战和非议。这场巅峰挑战，是最好的敲门砖，敲开那些犹豫不决的消费者的心门：
轴距达2730mm的德系中型SUV捷达VS7，采用的是与大众、奥迪同款的EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛·米，这次参与挑战的高配版VS7搭载的是爱信的第三代AQ250六速手自一体变速箱，换挡舒适、充沛的动力、出色的油耗表现和强大的空间储物能力在这场旅途中表现得一览无余。
德系A级SUV捷达VS5，源自大众最先进的MQBA1平台，全面应用大众集团领先的造车技术，采用了和捷达VS7一样的发动机以及变速箱。另外，配置上的亮点多多，该车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，在保证足够亲民的前提下，为消费者、尤其是年轻消费者创造“大众”的纯正德系高品质驾乘体验。总之，无论是动力还是品质，或者是安全配置和智能科技等等，这一次的旅途体验下来，捷达VS5都领先于同级别对手。
德系A级三厢轿车捷达VA3，这款车在安全配置方面下足了功夫，拥有前排双气囊在内的六个安全气囊，同时，定速巡航、ESP车辆电子稳定控制系统、HSB高强度车身以及胎压监测等主被动安全配置一应俱全。在智能互联方面，捷达VA3具备蓝牙手机免提系统、手机互联、语音识别控制系统。动力方面，搭载大众EA2111.5升自然吸气发动机，满足国六排放法规，节能、环保。与之匹配的是爱信第四代AQ160六速自动变速器，传动效率和燃油经济性都得到进一步提升。配合大众成熟的底盘调校技术，带来优秀的操控性能和驾乘体验。
出众的品质，需要让大家看到，而这次的珠峰挑战正是一次“正名”。不是每一款车都敢于挑战珠峰，也不是每一款车都可以挑战珠峰的，老捷达用29年的市场验证成就了自己的口碑，新捷达品牌通过挑战珠峰的3000km，让更多消费者看到其过硬的产品实力和造好车的决心。
12天的高原挑战，每一天都是一场严苛考验，要做就要全力以赴，对得起自己，也对得起一直支持自己的人，这就是“捷出少年”的成功秘诀。挑战了珠峰，在捷达品牌未来的发展道路上也会有像珠峰一样的甚至更大的挑战，相信年轻活力的捷达必将与车主们一起成就非凡劲享出众，见证一段新传奇的诞生。
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