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在这个2.0T号称黄金动力的阵营里,我还是喜欢丰田皇冠的8AR-FTS发动机和大众的神机第三代EA888发动机,虽然市面上别的品牌发动机我不喜欢,但是不可否认都是好发动机,为什么是我喜欢上面的两款发动机。
先说搭载皇冠上的那台发动机,这台发动机是我开过这一些车里油耗最低的发动机,当转数到达2000转左右涡轮介入时,它可以输出350Nm的最大扭矩,你会从座椅靠背上能直观的感受到动力的提升,值得表扬的是这款发动机能给我一种开大排量V6发动机的感觉,尤其是在中段加速的时候会给我的感觉就是底气十足,动力储备非常好,发动机的噪音控制的也能让人接受,而且它搭载丰田的D-4ST混合喷射(进气歧管喷射加缸内直喷),外加丰田的水冷式涡轮的中冷器,这都是在主流2.0T发动机上所没有的,市面上普遍的2.0T发动机都采用的风冷的原理给涡轮降温,唯独丰田的这款发动机是用水冷式的中冷器给涡轮降温,大大的延长了发动机的使用寿命,这一点丰田做的真的很良心。
再说说大众的第三代EA888发动机,虽然搭载迈腾上的发动机只有220匹马力,比丰田少了15马力,但是可以从1500-4400转输出最大扭矩,比丰田的2.0T发动机输出的早,要知道,发动机在1500转就输出最大扭矩,对于城市日常用车的优势是多么大,这款发动机给我的感觉就是时刻准备着应付一切需要它爆发的感觉,在配合双离合变速器,会给人一种随叫随到的感觉,但是缺点就是发动机拉高转数的时候,噪音真心挺大的。
没有丰田的2.0T安静。简单说几句别的品牌的主流2.0T发动机,宝马的发动机优点,动力棒,配合ZF的变速箱,特别的运动,缺点是油耗要高于上面的两款发动机。
奔驰的2.0T发动机的优点:牌子硬,年头久,缺点:涡轮迟滞明显,涡轮介入时有突兀的感觉,技术含量不是很高,比较中庸的发动机。
福特的发动机,优点:动力好,马力大,缺点:费油,费油,费油,重要的说三遍。
总结:如果家用日常代步的话,大众和丰田的两款2.0T发动机都是不错的选择,无论是在油耗上还是在动力响应上都能给驾驶者更好的驾驶体感。像奔驰宝马等车企的2.0T发动机总体上也没有什么太多的弊端,只不过是在油耗方面没有前两款发动机做的出色,以上就是我对这些主流的2.0T发动机的一个总体认知和感受。
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