丰田陆巡变身雷克萨斯，换个标加了将近60万

其实，诚实一点的说，雷克萨斯LX570的确是一款被高估的产品，从本质上来说，他其实就是丰田的换标陆巡，而且从品牌力来看，完全无法与奔驰GLS和宝马X7等选手抗衡。不过也有网友反驳，路虎宝马只是场面，和玩车没有关系。但是如果真论玩车的话，该车的越野性能方面或许和三菱帕杰罗几乎差不多。

作为换标陆巡，雷克萨斯LX570的售价高达129-141万，这还不算完，毕竟这只是厂商指导价而已，要知道雷克萨斯这几年是以加价出名，在我们国内市场的各大销售店，基本上是不接受这个指导价的，在终端市场，如果你要是不加价个30万，你很难将雷克萨斯LX570开走。而对比起丰田陆巡，它的顶配车型，在终端售价大概是在110万左右，从价格层面上来说，雷克萨斯LX570的入门款在终端的售价就要比它贵差不多60万了！

这就算了，事实上该车在美国市场和日本本土市场要便宜许多，在美国市场，雷克萨斯LX570的起步价为8.6万美元，在日本本土，雷克萨斯LX570的起步价则为1100万日元起，从指导价上，都比国内版至少便宜了一半。

当然了，能买得起雷克萨斯LX570的车主，自然都是不差钱的主。但是在笔者看来，除了是不差钱外，同时也是不懂车的那一批，光从外观上看来，雷克萨斯LX570的确是挺唬人的，首先高大的个头就满足了中国某些土豪阶层的喜爱，从体型上压倒，光往那一摆，气势就已经出来了，这也是这部分土豪阶层所追求的所谓颜面之一。

不过尽管尺寸足够大，但是雷克萨斯LX570依然有一个致命的缺陷，那就是后排空间真的是不怎么样，相比起同价位的路虎揽胜，它差了太多，几乎和普通车没区别，显得廉价，而且腿部空间十分有限，这一点属于设计上的失误了，但凡将后备箱的容积稍微缩小一点，后排的腿部空间也不致于这么尴尬。这一点，让雷克萨斯LX570看起来像是一个空有高大架子的纸老虎，内里不堪一击。

另外就是油耗了，雷克萨斯LX570的油耗可不是闹着玩的，城轨道路上百公里油耗轻轻松松上个22-23L没有一点压力，一脚油门下去让你知道什么叫心惊肉跳，而高速路段，也有17-18L左右。当然了，能够买得起雷克萨斯LX570的都是土豪，这点油耗在他们看来不值一提，但是注意了，雷克萨斯LX570配备的138L大油箱，在这么豪横的油耗表现面前，并不能为雷克萨斯LX570带来出色的续航表现，所以……各位还是稳着点吧，哪怕有钱。

由于排放原因，雷克萨斯LX570也不得不面临阉割了。前不久已经流出2020款雷克萨斯LX570的消息，据传将搭载和2020款陆巡同款3.5L双涡轮增压V6发动机，匹配10速自动变速箱，最大功率421马力，峰值扭矩600牛·米，或许在不久的将来，雷克萨斯LX570要改名为雷克萨斯LX350了！届时，性价比将再度下跌，你还会有买它的欲望吗？