长安UNI-T上市：顶配仅13万出头，让对手无路可走？

千呼万唤始出来，我们期待已久的长安UNI-T终于在夏至这天迎来了上市。新车共推出了豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型，售价分别为11.39万元、12.39万元、13.39万元。事实上，UNI-T的预售价已经很有诚意，而最终的售价还在预售价的基础之上便宜了2000元，不得不说，这一次长安汽车又给了我们惊喜。

当然，这也帮助UNI-T的市场竞争力进一步提升，豪华夸张地说，UNI-T已经成为了同价位下性价比最高、竞争力最强的产品之一。原因也很简单，UNI-T除了具备充满诚意的价格之外，还拥有“四新”产品力，即全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和平台架构。

将概念车带入现实，UNI-T颜值够高

我们经常调侃“概念林志玲，量产罗玉凤”，但UNI-T是真正做到了“量产概念车”，只需要一眼，便能够让人驻足观望。150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，呈现出了极强的视觉冲击力，官方称其为“无边界格栅”；两侧大灯隐藏在了黑色导流罩之中，如果不点亮，我们很难发现它的位置。

来到侧面，腰线流畅且圆润，车窗面积小且刚过C柱就往下倾斜收尾，营造出了强烈的力量感和一体感，姿态宛如猎豹；20寸的大轮毂同级少有，并且胎宽达到了245mm，扁平率达到了45%，提升操控的同时，视觉运动感也显露无遗；隐藏式门把手则增加了前卫的观感，同时也降低了风阻。

车尾进一步提炼了运动风格，V型尾翼、四出排气、扩散器、锐利尾灯等，无一不在彰显着其战斗气息。总之，无论从哪个角度来看，UNI-T的设计都有着极强的辨识度，“360°无死角”，说的就是它了。

从“被动”到“主动”，UNI-T车机够智能

怀揣着期待的心情进入车内，UNI-T同样没有让我们失望，除了前卫、时尚的内饰设计之外，其智能实力更加令人惊喜。UNI-T搭载了UNI-Life智能交互车机系统，通过机器视觉，可实时感知全方位车内场景，并作出相应的反馈。比如，在你上车的时候，系统会进行问候；当乘员接听电话的时候，系统会自动降低多媒体音量；当有人抽烟的时候，新风系统会主动开启；当驾驶员疲劳的时候，系统会贴心的提醒……

长安和腾讯共同打造的梧桐车联 TINNOVE 智能系统也没有缺席，不仅可以实现多场景语音控制，而且有着海量生态小程序，提高了车辆的娱乐性。

此外，遥控代客泊车系统已经进化到了APA5.0，不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，更能将超声波雷达与高清摄像头进行数据融合，识别车位线、车辆、行人、障碍物等，并有紧急制动功能，让自动泊车更加安全。

需要注意的是，L3级自动驾驶也已经蓄势待发，待到法规实施之时，便是上市销售之日。

跑得快也刹得住，UNI-T性能够强大

要征服当下越来越“挑剔”的消费者，除了要颜值够高、车机够智能之外，还得足够好开。UNI-T搭载了长安汽车最新的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，该发动机应用了双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管等先进技术，实现了强劲动力输出的同时，还有着相当出色的燃油经济性。

以下几项数据可以证明这台发动机的强大实力，其最大功率达到了180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米，在同排量发动机中一骑绝尘。配合传动效率高达94.3%的蓝鲸7速湿式双离合变速器，UNI-T的零百加速时间可以达到7.57秒，性能不可谓不强大。

并且，这台发动机的热效率高达40%，燃烧效率相当出色，比肩丰田等国际大厂，这也使得UNI-T的百公里综合工况油耗仅6.3L，大幅降低了用户的用车成本。

值得一提的是，UNI-T不仅跑得快，还刹得住。它采用了竞速底盘调校，再加上马牌 MC6 高性能运动轮胎的加持，其100-0km/h的刹停距离达到了惊人的33.24米。

写在最后

毫无疑问，UNI-T的产品力足够硬核，其在设计、智能、行驶品质等方面均表现亮眼，是一款相当优秀的产品，预售至今超1.6万台的订单就是最好的佐证。在此基础之上，它还有着足够惊喜的售价以及核心零部件终身质保等贴心的售前售后政策。这样的一款产品，值得我们点赞，也值得市场的认可。