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法系品牌在中国的日子一直不好过，连国产自主品牌都赶不上，据乘联会数据显示，2015年法系品牌市场占有率为3.6%，2019年市占率为0.7%，在今年1-5月则仅剩0.3%。
近日，东风标致408 新车10周年版上市，售价区间在11.97万元-15.97万元之间，这是一个无声有信号，法系车并没有放弃中国市场，从东风标致408的标价可以看出，他们要继续一搏。
自标致408上市10年之间，其已累计销售52万辆新车，在这10年，东风标致品牌累计销售240万辆新车，在东风标致产品体系之中，标致408销量占比超22%，其车型重要性可想而知。
2019款标致408售价最低 12.97万元，2020款的新车11.97万元，这是一次无声的官方降价。
法系车质量、油耗经济上都不输其合资品牌，由于中法文化的融合出现问题，其实这个问题从第一款标致进入广州，后又宣布倒闭就已暴露出来，之后德系车、日、美、车快速发展，韩系后来跟上，法系车就一直蠕行模式，标致408成为最后的战士。
《老柳说车》认为11.97万元这个价格具备一定的市场优势，如果东风把价格直接定位拉到十万以下，会在市场产生轰动效应，既然已经降价了，就没必要再犹抱琵琶半遮面，死要面子活受罪，这就是法式文化在中国的水土不服的特性。
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