日产蓝鸟运动轿跑车，自吸＋CVT平顺省油，为何只有年轻人懂它

作者：汽车必看的
2020-06-21 04:59
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日产汽车以舒适性、节油等优点，深受国内车友喜欢，日产汽车在国内投放的乘用车型比较少，但每款车型都有不错的销量，今天说的是日产旗下的一款紧凑型轿车，它与轩逸属于同级别同平台打造，这款车叫蓝鸟，外观颜值是这款车的优点，运动轿跑风格正是目前所流行的设计，比较受年轻车友喜欢。

在外观设计上，蓝鸟同样采用日产最新家族式前脸，中间部分，分为上下两个U型设计，看着极具“攻击性”，两侧大灯造型也比较动感，车头前沿看着比较低矮，符合空气动力学，有一种向前俯冲的姿态。大灯的配置有些简单，全系标配卤素大灯，如果换成LED光源，车头会更加漂亮。

车身侧面能够看到，整车看着像一款轿跑车，又像一艘飞驰的快艇，虽然它是一款紧凑型轿车，但由于设计的风格巧妙，看着车身更加修长，蓝鸟实际尺寸是：长4683毫米，宽1780毫米，高1465毫米，轴距2700毫米。如果不看车身数据，会误以为这是一款B级车。车轮采用双色搭配，轮胎和轮毂的数据是205/50R17英寸，17英寸的轮毂与车身比例协调，这款是高配智联高能版，低配和中配车型则配备了16英寸轮毂。

车身尾部相比车头要朴素一些，由于是轿跑风格，车尾比较高昂，尾部上沿还配备了小型扰流翼，不但能提高运动风格，跑高速时也能够增强车身稳定性。车尾底部排气管为单边单出，没有使用镀铬装饰尾喉，显得有些普通。

掀开后尾门，能够看到车厢底部平坦，尾厢两侧有些不规则，日常家用后备厢容积够用，另外后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升后备厢的装载能力，后排座椅比例放倒是全系标配的。这项配置，在同级别车型中，还是比较厚道的。

内饰中控颜值比较高，深色内饰加上红色装饰，显得驾驶舱格外醒目。方向盘采用了真皮包裹手感不错，平底设计的方向盘目前较为流行，多功能按键没有配备齐全，右侧缺少几样功能键。如果能将功能键左右重新布置一下，那样看着会更整齐匀称一些。

透过方向盘能够看到5英寸液晶仪表盘，中间的行车电脑显示屏为彩色的，仪表盘里面的白色数字看着清晰易懂，如果能够配备全液晶仪表盘就更有科技感了。液晶仪表盘并非全系标配，只有顶配车和次顶配车型才有。其实这项配置，对于现在来说，已经非常普遍了，希望改款的时候，能够全系标配。

中控大屏采用了相对保守的设计风格，8英寸看着也不算小，还有触控功能、导航、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、语音识别控制功能、车联网、OTA升级功能。车机交互方面，蓝鸟做得不错，毕竟车价不高，另外触控大屏也并非全系标配，也是仅有顶配和次顶配车型才有的。

车内的座椅为皮革织物混合搭配，舒适性不错，这也是日产汽车的强项，主驾驶有三项功能调节，副驾驶有两项功能调节。后排座椅的舒适性与前排几乎是一样的，坐上去包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进去，腿部空间有两拳左右的距离，头部空间也有四指的距离。地板中间稍微有一些凸起，多多少少影响了中间乘客的腿部舒适性。

底盘方面，蓝鸟采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，调校方面属于偏运动风格，平时在市内驾驶，悬架配合沙发座椅，舒适性不错，走烂路的时候，悬架有一定的支撑性，整体来说，蓝鸟的底盘只是硬，缺少韧性和回弹力。

动力方面，全系标配1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出126马力，峰值扭矩168牛米，传动系统有五速手动挡和CVT变速箱。动力输出并不是蓝鸟的强项，日常代步比较舒服，因为自吸+CVT的优点就是平顺省油，油耗百公里仅为6升多。百公里加速成绩为11-12秒。

配置方面，蓝鸟全系标配了ABS+刹车辅助系统，车身稳定系统不是全系标配的，只有顶配和次顶配车型有。顶配车型还有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助功能。另外，倒车雷达全系都没有配备，倒车影像也是顶配和次顶配车型才有的，电动天窗除了入门级没有配备，其它几款车型都有。蓝鸟在配备上，跨越度较大，很多实用配置都不是全系标配的，如果改款之后，能够提高配置，凭借着蓝鸟高颜值的外观，产品力还能够提升很多。