1768
随着国内各大城市相继解禁摩托车，相信短期内国内摩托车市场会迎来一次小小的井喷式消费。那么在这些所有的摩托车车型中，除了代步踏板，个人觉得拉力车会是个不错的消费点，毕竟现在的人都意识到了户外运动的好处，所以短期户外旅行的兴起势必催生出一大批拉力车爱好者加入进来，作为刚入门新手选车肯定抓瞎，所以今天我们就给介绍一款凯越400X，官方售价为2.98万。
外观加入新的版画和GY标志
作为一款中等排量的拉力车，凯越400X在外观设计上基本上就是照着500X又抄了一遍作业。非要说有什么不同，那就是车身版画进行了更新设计，贴上了GY标志，标明了越野拉力的身份。分层LED大灯配LED日行灯灯带，短鸟嘴和短风挡比较干练，数字组合仪表功能完备。作为摩旅性质的拉力车，USB充电接口可以为电子设备充电，在旅途中非常重要。
车身非常重，通过性非常好
凯越400X车身长宽高尺寸分别为2165*929*1432mm，轴距尺寸为1472mm。采用双翼梁式车架，整备质量达到了198kg。整体座高尺寸为790mm，分体式坐垫比较紧凑。前后17英寸正新轮胎，200mm最小离地间隙能够无视一切障碍，勇往直前。但是这个排气管造型太丑了，又粗又大，虽然加了防烫处理但是依旧掩饰不住土里土气。
核心动力28.5千瓦
凯越400X核心是来自于宗申实际排量为378CC的双缸发动机，采用水冷散热和电喷供油，符合国四排放标准。最大功率为28.5千瓦，最大扭矩为35牛米。极速可以达到138km/h，油箱容积为20L，续航里程差不多在500km左右，相对于同级车型来看应当在主流之列。
配置比较主流，均为国产
凯越400X采用了渝安避震，165mm倒立前叉，160mm中置多连杆后避震，不过前后均不可调节。制动前轮采用296mm国产凯凌双碟刹配匹配双活塞卡钳，后240mm单碟刹盘匹配单活塞卡钳，标配ABS防抱死系统。这样来看基本上都是国产的配件，制动效果显然不如进口，但是相对来说已经非常不错了。
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
