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《我有车》原创新车报道：2020年6月21日，长安汽车UNI系列的首款量产车型UNI-T正式上市，3款车型的官方指导价11.39~13.39万元。新车全系提供了1.5T发动机，最大功率180马力（132kW），最大扭矩300牛-米，并全系匹配7速湿式双离合变速箱。
作为长安汽车全新车系的首款车型，不夸张地说长安UNI-T是目前同级别里设计最前卫的SUV，街上回头率直接爆表，再加上各种科技配置以及全新的动力平台，是新车此前亮相时获得众多消费者青睐的主要原因之一。
▲ 什么是UNI-T？
近年来，自主品牌为了提高市场竞争力和品牌向上，可以看到吉利汽车推出了领克品牌、长城推出了WEY魏派、奇瑞则推出了星途，而这次轮到长安出手了，首款车型就是长安UNI-T。但跟不同的是，长安并没有将UNI-T重新打造为一个全新的独立品牌，而是当作一个新车系来展开高端化，在保留原有品牌的基础上去冲击高端市场，不得不说长安这一步走得非常大胆。
相比目前长安SUV家族的CS车系，UNI系列以科技、年轻化为基调，主要面向年轻消费群体，全面满足年轻人的多元化需求。凭借优异的产品力及精准定位，长安UNI-T自亮相以来便持续引发热议，预售10天订单5638辆，这样出色的成绩充分诠释了新车的无限魅力。
▲ UNI-T是一款怎样的长安SUV？
长安UNI-T定位于紧凑型跨界SUV，外形设计用“激进”来形容丝毫不过分，务求吸引年轻用户的关注。无边界前格栅设计是新车一大亮点，分体式前大灯采用了时下流行的设计方法，尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计，不过修长锐利的多边形LED尾灯依然足够抢眼，与车头设计理念保持一致，整体感很强，再加上双边四出的排气布局，都在充分演绎新车的运动调性。
长安UNI-T的侧面造型堪称惊艳，跨界SUV所需的设计元素一应俱全：高腰线、窄车窗、小溜背和大轮圈等等。另外新车的门把手也没少做文章，尤其是前排把手采用了隐藏式设计，后门把手则隐藏在C柱之上，除了让车身侧面看起来更简洁以外，一定程度上也降低了风阻系数。
可能很多人对跨界车都非常喜爱，但受限于车内空间问题而最终排除在购车清单之外。不过长安UNI-T是个例外，以4515x1870x1565mm的三围规格和2710mm轴距提供基础，后排腿部空间超过了2拳，同时头部空间还剩余3~4指，应对家用不会有太大问题。
长安UNI-T内饰则采用了大量皮革材质，对于一款起售价在10万左右的SUV来说非常超值，车厢内部让人眼前一亮的除了双10.3英寸连体大屏，太空舱式的电子挡把设计也是首次出现。
另外新车还配备了全新的智能车机系统，应用的机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐及智能车控等服务。例如驾驶者注视屏幕1秒屏幕即会自动亮起、乘员接听电话时系统自动降低多媒体音量，这样贴心的科技配置在同级别中并不多见。
此外值得一提的是，UNI-T通过毫米波雷达和超声波雷达等可以实现L3级自动驾驶辅助功能。不过由于国内法规限制只开放了L2级驾驶辅助功能，也就是我们熟悉的自适应巡航、车道保持等等，而L3级驾驶辅助功能只能等政策放开后才能解锁。
动力方面，长安UNI-T搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+7速双离合变速箱组合，其中1.5T高压直喷发动机采用双出口集成排气歧管和双涡管电控涡轮增压技术，最大功率180马力（132kW），最大扭矩300牛-米，匹配了7速湿式双离合变速箱，从账面上看这样的动力驱动一台紧凑型SUV绰绰有余。
这款代号NE15T的发动机虽然与CS85和CS75PLUS一样都是1.5T，但UNI-T上的这台发动机是蓝鲸动力系列的最新产品，与以往的1.5T发动机并不完全相同，新车参数要更强一些，调校也会更为激进。此外，长安UNI-T的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，底盘调校来自美国底特律研发中心多位大师的心血凝结，属于典型的运动SUV调校风格，同时又兼具一定的滤震舒适性。
《我有车》总结：长安UNI-T最引入瞩目的莫过于拉风的外观，同时各方面智能科技也几乎配齐了，满足智能出行需要不在话下，再加上7.5秒的百公里加速成绩，未来或将受到众多年轻人的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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