2256
说起豪华车，凯迪拉克也是小有名气的存在，一直以来在二线豪华品牌中都有着不错的市场表现。去年凯迪拉克推出了CT5车型，这款车不仅保留了凯迪拉克原有粗犷的风格，还凭借着超高颜值、运动基因迅速“走红”。今天咱们就好好聊聊凯迪拉克CT5，看看这款对标宝马3系的车型到底实力几何。
要说CT5最大的亮点，那肯定是颜值了，甚至能给到你惊艳的感觉，长车头、短前悬设计赋予整车优雅而灵动的车身姿态。CT5采用风尚版/运动版双外观战略来满足不同消费者的审美需求，两车在外观细节上有所不同，前者偏向豪华，后者偏向运动。整车长宽高分别为4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm；从侧面看线条最为明显，溜背设计元素的加持进一步体现了CT5的运动设计理念，让它与BBA三品牌的竞品车型有所差异，营造出非常动感的氛围。同时，运动版轮毂采用双五幅设计，哑光黑涂色，搭配蓝色Brembo刹车卡钳，运动感十足，一下就能抓住不少消费者的眼球，为新一代年轻消费者带来新美式豪华格调之选。
内饰一贯不是凯迪拉克的强项，一直以来都有失豪华车该有的水准，而全新一代CT5的内饰则大变样。经过重新的设计加上最新的家族式语言，还有非常讲究的内饰用料，使用了大量的皮质材料进行包裹，搭配碳纤维装饰板和缝线工艺，给内饰增添了相当不错的档次感与高级感。仪表盘采用机械+液晶仪表的组合，整体来说是"刚柔并济"，中控台配备10英寸的悬浮式中控屏，除了支持触控以外还能通过旋钮控制，科技感十足，操作起来也十分便利。
凯迪拉克CT5得益于它2947mm的轴距，后排的腿部空间比较宽裕，坐正的话大概与前排有3个拳头的距离，而头部空间大概有一个拳头的距离，不过由于是后驱车，第二排中间的地台还是比较高的，中间位置并不适合长时间乘坐。
动力上CT5搭载的2.0L涡轮增压发动机，最大马力为241Ps，最大扭矩为350Nm，传动系统匹配了10AT变速箱，虽然不像之前ATS-L那般强劲，但也有着相当亮眼的数据。除了这些“功夫”，CT5也带来了不少秘密武器，顶配车型在运动化部件上下足了功夫，MRC电磁悬挂、布雷博4活塞制动卡钳、后桥LSD限滑差速器，无疑能让CT5拥有更纯粹、硬核的驾驶乐趣。
凯迪拉克CT5方方面面的表现都达到了豪华车该有的水准，作为一款充满性价比和实力的豪华运动轿车，CT5比较完美地融合了运动和豪华两种元素。官方指导价27.97-33.97万，让凯迪拉克CT5成为最有性价比的“大后驱”，从品牌影响力来说，凯迪拉克也是不错的，喜欢运动豪华的小伙伴，赶快去试驾体验一下吧。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
