被国人热捧的SUV，舒适如丰田，底盘看齐丰田，难怪成为街车！

汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“东方魅力”菲斯塔，在销量上不断交出满意的答卷。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，继续追求卓越，成绩突出。当前汽车制造技能可是日新月异，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。例如我说的这款途岳，它是被国人热捧的SUV，舒适如丰田，底盘看齐丰田，难怪成为街车！

途岳是当今受到大众核心关注的产品，仰仗自身犀利的外观构型，完美地与消费者对颜值趋之若鹜的要求相辅相成，所以，途岳获得买车者的大力推荐。随着物品愈来愈精细，用户选车需求由简单迅速变成精挑细选，颜值、内在、价格等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。拥有强劲竞争力的途岳，必定不仅仅依赖外观这一项单一优点，那么它是否拥有其它优点？16.58万元的起步价是否足够诚意？接下来就共同探究这款SUV中的热门车型——途岳。

途岳的外观是大众最新设计语言的完美呈现，整体外观细致优雅，更加切合这一代大众的气质。构型独到的前大灯为途岳带来越发出色的设计感，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。途岳内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控结构所显的档次感稍显不足，按键质感不佳，内饰材料上，途岳略微有些节俭，车窗和中控装潢相对简单且欠缺优势，车辆豪华感不足。虽然大众已经努力提高内饰档次，但内饰当前仍然是途岳的一块软肋。

动力方面，途岳的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为186Ps，最大扭矩可以达到320牛米。单单从数据上来说，途岳的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较平常，慢速爬坡的时候会看起来比较吃力。途岳引用的是7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，速度较低时容易觉得顿挫。百公里提速的最佳成绩为8.4秒，比起本田CR-V的账面数据而言技高一节。综合来看，途岳在动力和操控方面并不具备核心亮点。

空间一直是购车者重点关注的需求之一，途岳作为5门5座的一款SUV，空间的优点自然显而易见。途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。得益于1632mm的高度，使得178cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。因为它的车体宽度达到了1841mm，使得后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。轴距达到同类领先的2680mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。

就舒适度而言，途岳的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘悬挂较硬，座包柔软度不足，包裹不够严谨，车子行驶颠簸路面会让车中客人有一定的弹跳。音响效果一般，高音有些许失真，隔音功能不强，高速时会受到风噪影响。而且，途岳并未搭配太多舒适配置，除开腰部支持自动调节、自动空调、真皮座椅、空调温度分区控制等配置，途岳欠缺其他实用的舒适配置，因此，仅从舒适上看，途岳一直无法得到市场认可。

在操控上，途岳是SUV的领头羊，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。过弯时悬架的支持足够，底盘很结实。总体而言，途岳可以给车主带来良好的操控感。

就横向比较而言，途岳并没有达到我的期望值，9.5L的平均油耗偏高。其中高速油耗为7.9L上下，街市道路的油耗是12.3L，这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符，途岳油耗确实偏高。

通过以上的分析，途岳之所以得到今天的成功，不可能单单依托外观这一项特色，它也能拥有空间、操控等多项闪光点，都特别切合用车者车主的买车需求。其中销量最好的“途岳2019款330TSIDSG旗舰版”，官价为22.38万，自动泊车入位、GPS导航系统、感应式自动雨刷等科技配置和ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。比起对手同级别车型，性价比颇为卓绝。那么得到不错名气的途岳，不知大家有何主张呢？

易车号作者提供文章