暗夜贵族，“黑化”途锐有点小帅

豪华品牌的“高贵”气息，是多数有钱人购车较为看重的需求点。但同样也会有人喜欢低调内敛的豪华，比如“带字母”的大众。自从辉腾停产淡出大众视野后，作为大众汽车旗舰SUV的途锐，一跃成为低调豪华的一面旗帜。

从02年诞生到04年引入中国，至今18年的风雨岁月里，中国用户见证了三代途锐的变迁。含蓄低调依旧是途锐坚守的不二教条，但专属尊享的豪华仍然不减当年。

途锐3.0TSI 锐尊版于2020年深圳车展上市，官方建议零售价82.18万元，车辆以全新曜黑外观套件彰显“酷”设计，废话少说，献上一段视频感受“黑化”了的低调贵族究竟有着什么样的不凡魅力。

途锐的“尊贵”来自出身，由保时捷主导，大众和奥迪共同研发而来。诞生之初就与同时代的奥迪Q7和卡宴共享PL71豪华车高端平台。第三代途锐依旧如此，与兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q8共用MLB Evo大型豪华车平台，目前为止途锐依旧在斯洛伐克工厂，与其他豪华车型共线生产。

大众汽车以“沙漠之王”牧族部落图瓦雷克（Tuareg）为其命名途锐（Touareg）。所想不言而喻，冠迁徙牧族之名，望途锐成为越野之王。所以第一代途锐采用承载式车身结构，搭配带锁止功能的Haldex（瀚德）多片离合式中央差速器等等越野利器。

大众这套4MOTION®恒时四驱系统不仅与保时捷PTM系统类似，正常情况下是50:50分配前后轴动力，在极端情况下以0:100或100:0的比例分配前后轴动力。

随着“大众”对途锐的期望着越来越高，大众也不希望途锐是一辆木讷冰冷的穿越工具，更希望将其打造成一辆受人喜欢，适合全路况驾驶的陪行伴侣。所以对途锐做出了调整，以途锐3.0TSI锐尊版为例。其搭载的4MOTION®恒时四驱系统，采用纯机械结构且带有自锁功能的托森开放式差速器。

这套4MOTION®恒时四驱系统在正常情况下，以40:60的比例分配前后轴动力。极端情况下以70:30或20:80的比例分配前后轴动力。相对而言提高了整套四驱系统的响应性，新系统也更加智能易于维护。

途锐的全路况调性，发展到第三代变得更加多元化。途锐3.0TSI锐尊版车型更是拓展到多达10种驾驶模式（经济、舒适、标准、运动、个性、雪地、自动越野、专业越野、沙地、碎石），再配合（正常、同步、越野、特殊越野、装载）5种可调高度的空气悬挂模式，近乎所见之地皆可至。

强大的越野能力要有强劲的动力支撑，途锐3.0TSI锐尊版搭载3.0TSI V6发动机，可爆发340匹最大马力和450牛·米峰值扭矩。依靠8速手自一体Tiptronic变速箱传动，途锐也是大众品牌序列中，现在唯一使用该变速箱的车型。动力喷涌不断，5.9秒即可完成百公里加速。动力性能和越野能力相辅相成，途锐的机械素质堪称同级标杆。

途锐作为中大型SUV，在城市中游走依旧游刃有余。因为锐尊版车型上搭载的全轮转向系统，依靠后桥上的伺服电机和转向系统配合，当车速低于37公里/小时，车辆后轮将产生一个与前轮转向相反的转向角，车辆的最小转弯直径仅为11.19米，可以轻松实现A级车操控体验，让拥挤路况的转弯掉头不是难事儿。不仅如此，当车速高于37公里/小时，车辆后轮将产生一个与前轮转向相同的转向角，高速变线能力显著攀升，灵活响应的转向系统，也为车主变道超车提供了更多的信心。

所以途锐既有强大的越野通过能力，又有舒适的公路行驶质感。将舒适性、豪华性和多功能等特点集合于一身，是品质感与体验感的多重提升。

成熟之人往往最是低调，心理素质越是强大，往往胸怀宠辱皆不惊的气度，这是沉着冷静的人生阅历。途锐的低调内敛，不正是契合了这样的用户心理么？现代人讲求精致生活，途锐在设计方面做出了更加都市化的调整，让野性藏于内里，气质公之于众。

全新上市的途锐3.0TSI锐尊版更进一步，将低调的尊贵诠释的淋漓尽致，车辆搭载曜黑外观套件，不仅以曜黑R风格保险杠、黑色侧窗饰条和黑色外后视镜框等点睛之处着墨骁勇英姿，更以21英寸Suzuka黑色轮毂彰显高定尊崇质感，沉淀野性与锋芒，细节处理将低调收敛表达的如此优秀。

精致生活绝不是外观好看，更要乘坐舒适。途锐3.0TSI锐尊版全车座椅包裹“Savona”细腻真皮，不仅支持18向多角度自由调节，还支持8种模式的前排座椅气动按摩功能，缓解人生“旅途”的疲劳困乏。

聆听7.1声道环绕、14扬声器730W丹拿音响播放的美妙音符，让生理节律与音乐节奏“共鸣”，闭眼感受吐纳呼吸和音波律动，沉浸在愉悦、舒爽的私人空间里，宣泄着自我情绪。精致生活在于如何品味自我，以怎样的态度享受人生。

作为豪华的象征，安全科技配置自然不能少。途锐3.0TSI锐尊版的安全驾驶辅助系统不仅拥有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助系统、交通拥堵辅助系统、以及预碰撞乘客保护系统等配置。

在实现L2级别自动驾驶的同时，还新增了360°3D全息影像功能、升级版智能泊车辅助系统，全息影像和泊车辅助功能配合，驾驶者只需轻松一键，无需控制油门、刹车、档位和方向盘控制，就能实现水平和垂直方向的泊车入位操作，方便便捷，让手动停车成为过去式。

Night Vision夜视系统本就是高端车型才有的配置，能够识别10-130米范围内的生物，解决照明不足和视野盲区带来的夜间行车安全隐患问题。

为了进一步保护交通参与者安全，途锐3.0TSI锐尊版还配备了智能矩阵式LED大灯，每个大灯内部有着128个点光源，不仅照射范围更广，照明距离更远。还可以切换多达12种照明模式。配合安全驾驶辅助系统，自动智能识别外部环境，将安全隐患降低，护航星夜旅途。有如此多智能驾驶配置护航，安全问题不必担心，一切尽在掌控之中。

总结：尽管途锐是大众汽车品牌的旗舰车型，出身“高贵”。但它却选择以低调的姿态示人，用几尽全能的表现和“隐匿”的豪华，打动消费者。它无意展露锋芒，却用沉甸的实力，被迫成为别人无法忽视的强劲对手。今年，途锐带着全新顶配车型3.0 TSI锐尊版而来，这么丰富的配置，优异的性能。你难道不心动么？