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将迷幻设计进行到一半停下来，估计第一个不愿意的就是雪铁龙了。为什么这么说？法系车可是业内公认“天马行空设计”之最，虽然有一批拥趸，但是从销量不难看出多数人还是吃不了这套。
雪铁龙C3L，全新车系，指导价8.49万-10.59万。正面设计与C3-XR十分相近，同样采用了最新的家族化设计，LOGO与大灯组合在了一起，贯穿式的镀铬装饰条让车头看起来有些许舒展的感觉，与C3-XR不同的是，下进气格栅位置的撞色小配件取消掉了，估计是为了看起来不要那么像SUV，大灯光源全系卤素，只有日间行车灯采用了LED（顶配专享）。
雪铁龙C3L的侧面是最能体现这辆车与众不同的地方，轮眉处明显看得到一圈黑色塑料件，把原本前脸去掉的SUV感又拉了回来，离地间隙很高，足足有175mm，尺寸方面长宽高分别为4505*1748*1513（mm）轴距2655mm，属于在SUV里面偏低，轿车里面又偏高的尺寸，C柱十分粗壮宽大。
尾灯造型还是雪铁龙惯用的四点式灯组，暗室或夜晚点亮之后辨识度还是有点高。SUV的姿态外加传统三厢轿车的尾部，实在跳戏，看多好几遍依旧难以接受，看来心理建设对于C3L的车主来讲是门必修课。
雪铁龙C3L全系共四款车型，分两款手动挡以及两款自动挡，均配备了1.2T三缸发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率85KW/116马力，最大扭矩190N·m。悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，堪称法系经典了。
雪铁龙C3L配备了的ESP、上坡辅助、TPMF间接式胎压监测、倒车影像、多功能方向盘等；除去全系最低配之外，均搭载了9英寸触摸屏、车联网、CarLife，但是多项实用功能如自动空调、自动大灯、电子手刹、GPS导航等即便是顶配也都没有。
并且后排还不提供中间头枕，空调出风口，电源接口等，甚至扶手也没有，虽然2655mm的轴距让雪铁龙C3L后排空间得到了比较大的保障，但是各项功能的缺失实在舒适不起来。
纵观雪铁龙C3L的种种，大家不爱的三缸发动机有了、大家不爱的双离合变速箱有了、大家不爱的加高三厢车有了。而大家喜欢的低趴运动，电子化，皮质包裹，溜背设计等都没有。仿佛可以感受到雪铁龙在自我放逐，甚至想不出这辆车的目标用户群体。
指导价8.49万-10.59万的雪铁龙C3L，虽然价格不高，但配置更不高。严重缺乏吸引力的同时实在难以在这个风起云涌的市场站住脚跟，对于不那么年轻的我尚且如此，更不要提正值风华正茂，追赶时尚的年轻群体。
或许以前买车真的只是家用代步，十万块基本要求能开就行，但今时今日中国早已不是那个家庭用车紧缺的年代，高度成熟的城市公共交通，屡见不鲜的共享汽车，节能环保又方便的自行车（含电动自行车），以及自主汽车品牌的强势崛起，种种一切造就了当下的中国汽车市场。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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