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“哟！这个车看起还巴适噻！”“这是啥车哦，看样子不像是量产车。”“肯定是概念车噻，你看在路上哪看到这么拉风的量产车嘛！”......所有的观点与疑问都指向本届重庆车展长安展台上摆放着的明星车型——长安UNI-T。
纵观整个车展现场，能聚集到长安这般火爆人气的展台屈指可数，驻足拍照的观众把整个展台围得水泄不通，主角儿便是长安旗下的明星产品UNI-T，一款将于6月21日正式上市、预售不足一个月就斩获上万订单的SUV，难怪其人气会如此火爆，原来在尚未出山之前就已深得市场认可。
打破陈规，外观尽显纯粹之美
识车如识人，第一眼印象相当重要，若是外表邋里邋遢，纵使饱腹经纶也很难让人产生继续了解的欲望，长安UNI-T在这方面绝对是下足了功夫——前脸部分，进气格栅采用无边界设计，精确排布的150颗菱形呈现出的整体感非常强，配合上分体式LED大灯的凌冽线条，整个前脸辨识度极高，即便是在夜晚，也能一眼认出这就是长安UNI-T；来到车身侧面，你会发现UNI-T的侧面相当简约，它摒弃掉复杂的车身线条，取而代之的是纯粹曲面设计，与隐藏式门把手融为一体，在彰显镜面般光滑的侧颜时，又为其增添了几分科技感，除此之外，20寸刀锋大轮毂也是不得不提的一点，毕竟消费年轻化才是当代主旋律，恐怕没有几个90后能抵挡住这份极致的运动诱惑；最后是车尾，立体修长的光翼LED尾灯同样吸睛，尤其是刹车亮起时，摄人心魄。
特立独行，是对长安UNI-T外观的最好概括，无论是哪个角度，都散发着特别的味道，这也正好和UNI打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来的精神相契合。
智商在线，智能走在行业前列
既然年轻化是不可避免的趋势，那么仅凭炫目的外观的断然无法满足年轻一代的诉求，对在互联网中长大的90后们来说，科技感也必不可少，而长安UNI-T所搭载的UNI Life 车载智能交互系统无疑是打准了这一痛点。
所谓君子动口不动手，这句话放在汽车上同样适用，连关窗开空调等功能都需要驾驶员手动操作，放在万物皆智能的当下未免有些违和，“直接说需求，操控更随心”则是UNI Life 车载智能交互系统想要表达的核心思想，你所能想到的一切常用操作它都可通过语音实现，导航、播放音乐、座椅加热、车窗升降均不在话下，不仅如此，它还有《王者荣耀》语音服务，“妲己”“李白”全程陪聊，分分钟让旅途变得不再孤单。
聊到安全，就一定会提及自动驾驶功能，长安UNI-T搭载的L2级自动驾驶绝不会让人失望，其中全速自适应巡航最为实用，不用驾驶者控制油门刹车，车辆可以自动跟着前车行驶，0-150km/h都在工作范围内，无论是拥堵还是高速，通通适用，即使是刚拿驾照的新手，也可在它的辅助下秒变老司机。
不得不说，智能化一定是未来汽车发展的主要方向，各家车企都在为此苦心专研，而长安作为其中佼佼者的强横实力，在UNI-T这款车上体现无余，完全无愧于其未来科技量产者的产品定位。
动力强劲，同级竞品难逢对手
纵使外观再炫酷，科技实力也足够出色，但说到底，车终究是用来开的，动态感受终究是评判一台车优秀与否的关键因素。长安UNI-T和长安旗下其他车型不同，它诞生于长安全新平台——蓝鲸NE平台，它是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时 4 年打造的全新动力平台。其实仅凭这一连串描述就能感受到它孕育出的蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机的非凡实力，事实也的确如此。
最大功率132千瓦，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，零百加速7.57秒......这样的参数，很难让人相信这是一台1.5T发动机，足以媲美路上常见的宝马3系和奥迪A4L搭载的2.0T发动机，零百加速时间更是比现款奔驰C200快出近两秒。和一众豪华品牌相比，长安UNI-T的动力表现都不处于下风，在同级中更是少有对手，真有几分一览众山小的味道。
当然，“快”只能代表动态的一部分，底盘表现也很重要。长安NUI-T采用的是竞速底盘调教，前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这种方式可以让车辆具有极强的路面适应能力和敏捷的转向能力，尤其是在车速较快时转弯，可以很明显感觉到车身的侧向支撑性非常强。而14.8:1 的大转向角传动比又可使车辆方向更加精准，达到指哪儿打哪儿的效果。可以这么说，操控，绝不只是宝马的专属代名词，长安同样是玩儿真的！
结语
三百六十度，面面无瑕疵，长安UNI-T在各方面彰显出的实力均属上乘，若是把它拿到同级市场中进行对比，难免有些降维打击的意思，在小编心中，NUI-T的产品力完全与本田XR-V、丰田CHR等车型平起平坐，在智能方面还要更胜一筹，不难想象，UNI-T在上市后将迅速成为市场宠儿。
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