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这一问题相信在国内提问，其答案必然是肯定的，标准定位应为「二线豪华品牌」。然而这种定位是绝对错误的，沃尔沃在欧美车市中的定位不高于大众、西雅特、PSA等品牌，仅仅是高于日韩系车而已。比如在瑞典沃尔沃将轿车业务出让给福特汽车的阶段中，在北美市场的沃尔沃与奥迪汽车同属二线品牌，不论从产品技术层级还是价格层级都不例外，说白了就是没人拿沃尔沃当做“≥中产标准”的豪车。
轿车突出缺点：没有「后轮驱动&纵置四驱」！豪华汽车追求的是什么？别谈油耗，强劲的性能、理想的操控以及丰富的配置才是核心。然而沃尔沃缺少的正是这些，比如S60的指导价已经在24.98~37.99万区间，相同的预算已经有多台后轮驱动的高性能轿跑车与商务型轿车可选，那么选择这台除了旗舰版使用「高功率T5发动机」，剩下的版本装备动力储备仅仅为140kw/300N·m的T4发动机的前驱车是图什么呢？
这台车的指导价为37.29~49.59万，只有40万以上的版本装备T5发动机，动力储备为「187kw/350N·m」，而且仍然是低端的前轮驱动。在这一价格范围内S90有什么竞争力可言，难道又要拿出“安全牌”来做噱头吗？那么同级竞品使用大量热成型钢，高强度铝合金材料打造的同级轿车，这些车又能称之为不安全吗？沃尔沃最大的问题正在于多度标榜安全，暗示其他车辆安全性不如它，这会令人非常反感，且在碰撞测试中的成绩也没有都很理想。
1：凯迪拉克CT4，2.0T&8AT后驱短轴轿跑车，起售价低至23万（早晚跌破20万）。
2：凯迪拉克CT5，2.0T&10AT后驱长轴商务轿车，实际成交价25万左右。
3：捷豹XEL，2.0T&采埃孚8AT，同样短轴英伦风格轿车，价格看齐CT4但性能略差。
4：宝马3系，2.0T&采埃孚8AT，中低功率版本性能平平但操控良好，330iM非常强劲。
5：奥迪A4L，2.0T与双离合的组合很一般，但是有四轮驱动版本可以选择。
A：凯迪拉克CT6，2.0T&10AT大型商务后驱轿车，实际成交价跌破30万，性能强操控良好。
B：奔驰E级油电混合版本，性能强劲太多且品牌知名度高很多。
C：宝马5系-530Li，性能领先并提供后驱和四驱选项，可玩性还是要高一些。
总结：更多竞品不用一一列举了，在20/50万区间有很多豪华品牌汽车并不是「花瓶」，这些车辆优秀的性能与理想的操控是超越沃尔沃的。所以沃尔沃在不进行产品升级的前提下，其合理的产品定位应该是15/30万区间的普通中端合资汽车，与亚洲龙、迈帕、雅阁之流竞争才算能体现出一些优势，没有金刚钻别揽瓷器活。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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