想买汉兰达的再等等，这车有6/7座，关键不会超过20万

不知道大家平时选车是从哪个角度入手的，是出于喜欢、品牌溢价还是看动力呢？在我看来，如果是家用车消费者，选车的诉求无非就是两个：空间、油耗，毕竟老百姓并不需要太多高的品牌溢价，自己用着舒服最重要。在此背景下，不少日系SUV成为市场明星产品，如汉兰达、冠道等。其中，汉兰达凭借多年的耕耘，更是成为7座SUV的标杆，任何7座SUV都不可避免地会和汉兰达较量一番，比如我们今天的主角——新宝骏RS-7。

目前新宝骏RS-7还未上市，其售价也还未公布，但官方已释放出一定的产品信息。比如新宝骏RS-5整体尺寸为4930*1975*1775mm，轴距为2900mm，而汉兰达尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，可以看出新宝骏RS-7各项尺寸相对汉兰达均拥有一定优势。大尺寸是宽敞空间的基础，同时新宝骏RS-7外观采用大量平直线条设计，保证外观流畅线条的同时，还提升了车内的空间利用率。

作为一台家用SUV，新宝骏RS-7全系提供6、7座车型，并且其三排座椅总体采用阶梯式布局，保证后排乘客也拥有开阔的视野，类似的布局在路虎车型也可以看到，所以其后排乘客也拥有不错的乘坐感受。同时新宝骏RS-7的6座车型第二排采用独立座椅，并带有独立扶手，调节幅度极大的座椅能提升舒适的乘坐体验，适合二孩家庭或是有商务接待需求的消费者。7座车型则是常规的2+3+2布局，大尺寸加持下，其空间表现依旧出色，适合家庭成员较多的消费者。另外，新宝骏RS-7还带有全景天窗，且尺寸达到1153*696mm，能提升车内通透感，让乘客不会觉得压抑。

在2900mm轴距的加持下，为新宝骏RS-7带来宽敞乘坐空间的同时，也带来更实用的后备箱空间。常规状态下，新宝骏RS-7后备箱进深为495mm，放倒第三排座椅后，进深可达1270mm。再看看同级车型的数据，被誉为标杆的汉兰达进深也仅为2090mm，车长4999mm的开拓者也仅为1930mm，可见新宝骏RS-7后备箱足够宽敞，实用性更强。

而动力方面，RS-7采用的是新宝骏家族的黄金动力系统，也就是1.5T增压直喷发动机+ 8速CVT的动力总成。其发动机参数为130kW（177马力），290N·m，热效率达到37%，同时采用中央顶喷燃烧技术，保证燃油经济性的同时，能减少积碳。充沛的低扭也能保证日常使用中充沛的动力，CVT变速箱更是能兼顾行驶平顺性。

毫无疑问，空间是新宝骏RS-7的亮点所在，从数据来看，其就已胜过汉兰达，同时其提供6座车型，乘坐舒适性表现也更出色。而且，新宝骏RS-7动力总成的选择也很讨巧，保证日常所需动力的同时，还兼顾燃油经济性及行驶平顺性，关键价格也有望控制在20万内。在如此强的产品力加持下，相信新宝骏RS-7上市后会有不错的市场表现。