宝马7系也有这样的选择，可惜国内无福享受

先前才报道过，宝马原厂在 2020 夏季更新中，替旗下多款 6 缸柴油车型，新增 48V 轻油电科技。而近日原厂则公布 730d、740d 新款轻油电动力的最新信息，两款动力分别提升至 286 匹、340 匹，每 100 公里油耗分别降低 0.6、0.4 公升、静止加速至时速 100 公里则快上 0.2 秒。

宝马品牌先前最早在 2019 年 9 月，首度替旗下的小改前 5 Series，在 520d 各车型上导入 48V 轻油电动力系统，搭载 48V 启动发电机，能透过 Brake Energy Regeneration 煞车动能回收装置在减速时充电，并且于适当时机辅助输出以改善油耗。此外，这套系统还具备超增压功能，在全油门加速时能提供一点额外帮助。而搭载此套 48V 轻油电动力系统后，Auto Start Stop 引擎自动起闭功能反应将会更加迅速，且明显减少重启动时的引擎震动。甚至能够在车辆滑行巡航时关闭引擎，比起切入空档暂停动力输出还要更省油。以此次的 6 缸柴油 730d、740d 为例，原厂强调其新增 48V 轻油电动力系统后，每 100 公里分别能够减少 0.6 公升、0.4 公升油耗。

而从原厂此次公布的包含 730d、730d xDrive、730Ld、730Ld xDrive、740d xDrive、740Ld xDrive 共 6 款车型信息来看，上述的 30d 或 40d 车型，皆搭载 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 涡轮增压引擎搭配 48V 系统，宝马除加入 48V 外，也将高压共轨直喷的喷油嘴压力进行调整、提升至 2,700 bar。

新增的 48V 系统，是由 48V 启动马达发电机、以及引擎室内的 1 组 11Ah 锂电池构成，其 48V 系统总计可输出 8kw、相当于 11 匹马力的动力。

所以藉由 48V 轻油电的搭载、以及喷油嘴压力等工程的调整，730d 与 740d xDrive 车型都各有不小幅度的动力增长。以 730d 来看，其最大马力为 286 匹，相较改款前提升 21 匹，扭矩增加 30N.m来到 650N.m之谱、并可于 1,500 至 2,500 转间持续供输，除了每百公里油耗降低 0.6 公升外，静止加速至时速 100 公里的性能数据更缩短 0.2 秒，让 730d 与 730d xDrive 的百公里加速成绩分别来到 5.9 秒、5.6 秒。

至于 740d xDrive 部分，其同样搭载 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 涡轮增压引擎搭配 48V 系统，还拥有多阶段涡轮开启(Multi-Stage Turbocharging)；最新的柴油共轨直喷技术、40d 车型最大马力来到 340 匹、相较先前提升 20 匹，扭矩则增加 20N.m来到 700N.m、于 1,750 至 2,250 转间输出。种种的改变，不仅让百公里油耗降低 0.4 公升，静止加速至时速 100 公里的性能数据缩短 0.2 秒， 740d xDrive 的百公里加速成绩来到仅 5 秒之谱。而上述的车型，皆配置最新的 SCR 选择性还原触媒系统，可降低 NOx (氮氧化物)等气体排放，并全数符合 Euro 6d 的排放标准。

除了导入 48V 轻油电动力，宝马原厂另外也宣布自 2020 年 7 月生产的 7 Series 全系列车型，接可以选配最新的整合式主动转向系统(Integral Active Steering )，其也就是外界俗称的整合式后轮转向系统，原厂进行的强化与升级，主要是将其系统作动的速域降低至时速 3 公里，让其仅仅在时速 3 公里就能达到后轮转向的效果，在都会间或低速弯角穿梭更灵活。