车主的真实体验分享！领克03不愧是台好车！

其实一直想要写一篇关于自己的领克03的车主体验文案，但是由于车型目前还较为小众，也怕别人对我有着过多恶意评价，因此也是一拖再拖。而如今，我还是打算分享一下我个人对于领克03的一些看法和观点。

作为一个95后当代标准"社畜"青年，通过个人的努力攒了一些钱贷款买下了人生第一款车领克03，当时的落地价格不算贷款的话应该是在16万左右的样子。对于这款车子，起初买的时候也纠结了很久，毕竟在这个价位里像是关注度更高的思域、被誉为信仰之车的昂克赛拉啊等等车型其实都可以选择的，不过在纠结了动力、配置以及静谧性等等原因之后，我最终还是选择了如今让我爱不释手的领克03。

在颜值上，毕竟萝卜白菜各有所爱，一向爱吃萝卜的我自然对领克这款车型有着特别的喜欢，03的颜值可谓是长在了我的审美上让我对它欲罢不能。在开了大约半年的时间里，对于领克03的颜，我虽然并不像从前那样觉得惊艳，但每当下车后总会在走后多回头看两眼，或许这就是领克03设计的魅力所在吧。

而对于它的内饰而言，丰富的配置让我对这款车有着另一份喜欢，运动式方向盘、大尺寸中控显示屏、科幻气息的档杆、全液晶仪表等等，各种配置相当丰富，同价位的合资车几乎挑不出来能和领克比较的内饰。不仅如此，在内饰的材料应用上，中控台面以及两侧的扶手都是选用的软性材料，手感非常好，并且很上档次。同时座椅、方向盘也都是采用真皮面料，不仅让车内显得更加高档，并且非常的耐用、实用。同时在内饰做工上，领克03也相比同级别其他车型的内饰做工要更为细致，不管是台面连接的地方，还是座椅拼接缝线的地方，都能充分体现出领克03做工的不一般。

当然了，最主要的也还是动力部分。领克03虽然在这个级别里仅有1.5TD的排量，但是却能够迸发出180Ps的最大马力以及265Nm的峰值扭矩，可以说是这个价位下很难得的动力输出水准了，比民间"神车"思域都要大上几匹的马力。并且在我实际的驾驶过程中，领克03提供了三种驾驶模式的选择，分别是运动模式、节能模式以及日常使用的普通模式可选，可以说这三种模式已经完全能够满足我任何情况下开车的需求了。

其实很多人选择领克03的时候，我知道肯定是有一些玩车的想法，领克03的运动模式的选择，就能够让你有种玩车的快感。而我第一次测试的感受，说实话，刚开启你不会有太多的感受的，它又不是变形金刚，不会瞬间给你带来太强烈的感受的，但是在使用中你就会逐渐的发现它的暴躁，当我尝试了一下地板油，那种瞬时的推背感绝对不是吹出来的，虽然平日在正常模式下的推背感是已经给力的那种感觉，但是运动模式，能够让你迅速的体会到更加畅快的推背感。而我最喜欢的就是这种推背感，每当加班回家的时候，四下无车的高架上总能给我更加畅快的驾驶体验，每每都让我意犹未尽。

在节能模式下，本以为会有着较大的心理落差，但是在行驶几十公里之后我发现其实与普通模式相差不大，只是它的动力会有一部分的削弱，但是总体的削减虽然能够明显感受到但并不影响你日常行车的舒适度。不过对于我而言，虽说这个节能模式能够为我省去不少开支，但是我总感觉好像没什么太大必要，毕竟你需要接受的就是少许的动力削弱，而且现阶段油价并不算太贵。

而在日常使用过程中呢，其实领克03开起来还是非常的轻松的，方向盘比较轻柔，但是转向却非常的精准。而在动力方面，日常使用的普通模式已经能够给你足够的动力体验了，不仅油门踏板跟随的非常贴近，底盘的滤振动性以及车内的静谧性表现都非常的出色，可以说是这个级别里我试驾过最优秀的车型了。

总的来说，领克03是我认为我觉得非常不错的一个选择，它不仅能够给予我更多马力上带来的刺激快感，同时高配置的体现真的要让我感到领克03带给我更多的价值感体验，尤其是导航、音乐等APP的应用上，真的特别便利。