新世代全顺凭什么在客运市场混？

对于轻客车来说，货运与客运这两大类就是主要的使用场景。但是用于不同场合，对车辆的要求就不一样。作为江铃福特旗下的高端轻客，新世代全顺的乘用化体验显然在客运方面很有优势。例如它有灵活的座位数可以选择，虽然短轴车型座位数最多只有7座，但长轴车型有9-15座可以选择，并且还有加长轴车型，座位更是达到了17座之多。同时要想乘客在车内移动方便，行走不用弯腰的话还有高顶车型可以选择。

并且相比于其他轻客车，新世代全顺在内饰方面的处理也很细致。搭载的透气式皮质座椅，采用一体式人体工学设计，椅背升高至人体舒适的高度，减缓了久坐会有的疲惫感觉。配备的冷暖分体大功率空调，结构紧凑灵活，布局人性合理，能保证每个座位都能感受到明显的空调效果。值得一提的是，作为一款轻客，新世代全顺的降噪也处理得很好，据统计，它的NVH静音工程减噪可达40%以上，跟一些高级轿车差不多，即使加大油门及高速行驶状态下，也不会出现其他轻客车那种万马奔腾的气势场面。并且GPS导航系统、CAN-BUS车载智能网络系统这些新世代全顺都有，乘坐质感都可以媲美一些家轿和SUV产品了。

既然在客运方面有优势，安全性必然不能松懈。新世代全顺全车采用与福特高档轿车同样的承载式车身设计，在内部加入高强度镀锌板材与多支横梁来增加整车的强度，真的算武装到了牙齿。独特车身结构带来的低重心设计，也让整车行驶更加稳定。还有尾部加大设计的高位制动灯及尾灯，识别度更高，配备的智能倒车雷达系统，倒车更加方便安全。用的是低温氮气填充式，容积更大更安全。而且新世代全顺配备的还是四轮碟刹，跟传统的鼓刹不一样，结构更加简单，刹车性能更高，品质更加耐用，这也是一般只在乘用车上才能看到的刹车形式。除了车身结构与安全配置，主动安全配置方面，新世代全顺则选择了博世8.0版ABS+EBD+ESP，危险防范于未然，行车操控更加便捷，也更能保障乘坐人员的安全。

还有一个说重要但又不重要，说不重要又是大家都会关注的点，那就是新世代全顺的外观颜值，流线型车身、镀铬的中网设计、前伸式车头、高角度晶钻鹰眼大灯、平贴窗侧窗设计、高调式侧滑门设计，高端视觉感油然而生，说是颜值最高的轻客也不为过，行驶在街上十分醒目。再加上出色的空间感、舒适度以及安全性，的确是客运市场的好选择。