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紧凑型轿车的竞争向来激烈，有比空间的，有比配置的，有比动力的，有比油耗的，同样，更多的车型也在比价格。刚刚上市一个月左右的上汽通用别克英朗，则在多维度跟对手们展开火拼。而在新一轮的比拼中，别克英朗增添了“动力技术+油耗”这一招杀技。
文章内容快速读取：
1：搭载48V轻混系统
2：油耗低至5.3L/百公里
3：市场优惠在4万左右，顶配仅售8万出头
车事君本次试驾的是别克英朗的顶配车型：2021款1.3T轻混动精英版，官方售价在12.59万元。在讲解车型之前，车事君要透漏一个消息，那就是该款车型的市场售价已经低于9万元，性价比在同级车型中，无出其右！绝对是性价比最高的车型，没有之一。
2021款别克英朗，给你最大的变化就是在动力总成上，加载了一个新的48V轻混系统，这套系统的最大优点不仅仅是省油，而且在车辆起步、加速的过程中，同样能提供额外的动力（电池提供），在优良的驾驶体验上有不错的提升。
进气格栅的变化不大，依旧是飞翼式的镀铬饰条从车标开始向外延伸，与镶嵌在大灯内部的镀铬饰条有一个不错的衔接，这也是别克家族的前脸设计特征之一，提升了英朗前脸的豪华程度。
顶配车型配置了LED的远近光灯，这一配置也是充满了诚意，要知道，这款车的市场售价已经低于9万元了。
作为一款紧凑型轿车，别克英朗的车身尺寸同样有着不俗的优势。超过4.6米的长度，加上2640mm的轴距，可以让英朗有一个非常宽敞的车内空间。
尾部设计的变化同样不大，设计呈现出一种简洁风格，旧款车型尾部标识动力的字贴已经取消了，所以消费者很难在外观上辨识出这是一台轻混动的英朗车型。
尾灯设计依旧是呈现蜂窝状设计，带着LED灯组的发光体，视觉上还是很好看的。
内饰没太大改变，以实用为主
别克英朗的座舱以黑色内饰为主，配搭部分银色饰条，目的为了提升整体的质感，这台顶配车型的车内配置也同样出色。
机械式的仪表盘虽然缺乏了科技感，但是胜在数据清晰，中央的3.5英寸液晶显示屏，可以提供额外的行车信息如行驶时间、瞬时油耗等。
7英寸的中央可触式显示屏，则提供了如导航、CarLife、Carplay、安吉星、多媒体等一系列实用功能，这对于一款“9万元不到”的紧凑型轿车来看，真的非常的不容易，竞争优势由此大幅度提高。
自带高德导航系统，让驾驶员可以快速通过车机系统，实现目的地的快速查找以及导航。
倒车雷达当然也是车主们的最爱。
通用汽车最强的安全信息系统，提供了用车信息，安全救援等全面的功能，这也是车事君认为的，迄今为止国内厂商给消费者提供最为强大的安全信息系统。
作为一款面向家庭用户的紧凑型家轿，英朗后排同样提供了出风口，让车内的成员可以获得相同的乘坐舒适性。
由于尾厢容积确实大，但是后排座椅没法放倒。幸好的是，放下一个28寸+21寸行李箱还是相当轻松的。
车事君1.83米的身高，在驾驶位的乘坐空间表现不俗。头部空间有大概4指的盈余，宽敞度表现不错，座椅的包裹性也很好。
后排的乘坐空间也有着不错的表现，头部空间虽然稍显紧张，但是腿部空间表现理想。
对于48V轻混系统的一些感受
这套动力总成的主体是一副1.3T的三缸发动机，辅以48V轻混系统。在这套48V轻混系统的辅助下，可以让发动机的整体表现有一个更好的提升。
这套动力系统可输出最大额定功率120kW/5500rpm，可在1800~4400rpm的宽广转速区间输出230Nm最大扭矩，并满足国六b排放标准。油耗方面，新车综合百公里油耗5.3L/100km。
2021款别克英朗轻混动车型，配备的是6AT手自一体变速箱，这是上汽通用汽车旗下相当成熟的动力总成。
这套动力总成除了可以获得3年或10万公里的整车保修以外，发动机、变速箱等重要零部件，更可以获得8年或16万公里的质量保修，大大免除了消费者对于汽车质量的后顾之忧。
在48V轻混系统的配合下，别克英朗在起步加速的过程中，有一个辅助力量的加持，可以让车辆的加速更加迅猛，提升车辆的运动性能。
在车辆行进的过程中，48V电机与发动机在大部分时间同时工作，车辆处于油电混合的工作状态。当发动机输出动力大于车辆实际使用时，剩余的动力会通过电机，把能量回收至动力电池，为下一次的加速辅助蓄能。在车辆制动或者滑行的情况下，车轮会带动电机，依然会给动力电池充电。
在这种相对简单的循环工作过程中，可以有效降低燃油的消耗，提升燃油的经济性，这也是这套48V轻混系统的最大好处。
同时，48V轻混系统还有另外一个好处：启停系统打开，在城市道路等红灯，车辆再次起步时，动能可以先由电池组提供，车辆起步以后，发动机再适时启动，这个过程可以减轻发动机启动时的震动，提升乘客的乘坐舒适性。
在隔音水准、悬架调校方面，别克英朗一直保持着同级车中较高的地位，这也是很多消费者喜欢别克英朗的一个重要的原因，在2021款别克英朗上，我们很好的看到了这些软实力的保持。
总结：
在试驾的过程中，2021款别克英朗轻混车型在综合素质上有着不错的表现，但是这款新车给车事君最大的冲击就是，市场优惠已经出现，而且这已经不是行业的秘密。顶配车型虽然官方指导价是12.59万元，但是实际的市场成交价，已经低于9万元，这完全出乎车事君的意料，而别克英朗也凭借自己超高的性价比，在刚刚过去的3月份、4月份，都达到了过去一年以来的销量新高。
2021款别克英朗是不是符合你的“真香定律”，相信这只要你亲身到店试驾以后，并且咨询店内销售顾问，答案自然会揭晓。
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