没有了"大梁"的路虎卫士还是卫士吗？

你是否在某一瞬间突然发现，你变成了别人口中的那个他？当你发现，你与初心背道而驰的时候，你是否还会坚持下去？

6月16日晚，路虎发布了全新卫士，79-99万元的预售区间，瞬间让我想起了另外两位，深思熟虑后，我发现卫士看似走偏了，但实则是在进步。

提到路虎，大多数人可能会想到揽胜或发现，而路虎家族的鼻祖车型—卫士只存在于少数越野迷的心中或游荡在世上人烟罕至的地方，毕竟买路虎卫士的人不会开着他去故宫照相。

路虎卫士相比于吉普的牧马人和他的好G友奔驰G-Class。参考前者40多万的售价和后者160多万再加价XX万，路虎卫士似乎成为这个售价区间里性价比最高的硬派越野车。就像是让科比站在罚球线上投篮，他还能投不进？

自从去年在法兰克福车展上亮相后，全新路虎卫士取消"大梁"的设计备受争议。因为在普遍认知范畴里，SUV和硬派越野车之间的界限就是这根"大梁"。它肩负着发动机、变速箱等一些零部件，当你把车壳摘掉，硬派越野车依旧能跑，而SUV却不能。

作为硬派越野车三剑客的路虎卫士率先打破了这一界限。因为在铺装道路上，有"大梁"的车永远不会比没"大梁"的车舒服。即便是奔驰G，为了拥有更好的公路性能，在保留"大梁"的同时，将前悬挂从原有的整体桥式非独立悬架改成了双叉臂式独立悬挂。虽然在新老款之间能够感受到进步，但依旧不会有SUV车型那般舒适。要不然你怎么会在高速上看到奔驰G-Class和吉普牧马人被板车拖到越野场地，而不是自驾开过去。哦，对了，大G这辈子是不可能去越野的，只会出现在豪华购物中心的停车场或工体门口。

全新路虎卫士更像是一位西服革履的成功人士，当结束一周的工作，褪去沉重的外衣后，随时可以来一场说走就走的越野自驾游。

在我看来，我十分理解路虎卫士这一变化，并且一下子就想到还有一位选手也是这么做的，他就是全新宝马3系。

看到这，你可能会费解。一个越野圈的车子，一个运动圈的车子，怎能相提并论？但宝马3系和路虎卫士却共同面临着一个相同的问题，为了迎合更多的消费者，为了更加舒适，不得不去牺牲自己一定的专项能力，但是却不被理解。

在全新宝马3系上市之初，曾有不少媒体老师在吐槽宝马3系没有运动的味儿了，包括我也在内。吐槽他悬挂之软，侧倾之大，刹车之模糊。这一切均建立在你将宝马3系视为运动型中级车的标杆，你对他有着根深蒂固的执念，运动型车不能这样。而恰巧全新宝马3系并不是为了这些老司机而来，他面对的是一批新用户，喜欢宝马但未曾拥有过，想要一辆舒适并且伴随一些运动基因的宝马3系。

且宝马3系的市场表现也证明了这种产品策略的成功。自上市以来，宝马3系月销量一直呈现攀升状态，今年4月，宝马3系的销量已经达到老款宝马3系的月平均销量，未来正持超越之势。这正说明了迎合市场需求的重要。我相信路虎卫士一样也可以做到，甚至慢慢会被众人所理解。

取消了"大梁"，没有了硬派越野车的元素，一切似乎都变得向舒适妥协。没错，就是这样！全新路虎卫士的目标人群并不是针对拥有老款卫士的车主，而是在40-100万这个价格区间内，想买一台舒适的硬派越野车的人。他们不在乎有没有"大梁"，不在乎越野能力是不是最强，他们只想从北京一路开到新疆，陪伴他们至始至终完成这次自驾游。而不是将车子放到板车托运到新疆，然后自己乘坐其他交通工具到达。这就好比一双美丽的高跟鞋，它只能陪伴你走红毯，宴会结束后迅速换一双舒适的拖鞋。而卫士就是一双既漂亮又舒适的高跟鞋，他能陪伴你的不只是红毯，更是生活。这样的卫士，why not？

不过话说回来，路虎卫士还是应当具备硬派越野车的实力。全新路虎卫士基于D7x全铝平台打造，取消了大梁的设计，但在科技的加持下，新的车身结构比传统非承载式车身强度高3倍，比传统承载式车身强度高10倍，并且拥有着惊人的3720KG的拖拽力、168KG的车顶动态承载力以及300KG的车顶静态承载力。

看似走偏了，但实则变强了。

同样，内饰也经过了翻天覆地的变化。极简的设计理念融入了更多现代化的元素。12.3英寸的全液晶仪表盘、流媒体后视镜、10英寸的中控液晶屏、镁合金的中控台、遍布内饰的外露式铆钉，在体现豪华时还不忘融入硬汉元素。

你总吐槽牧马人的内饰简陋，奔驰G-Class的内饰豪华感用力过度，而全新路虎卫士恰巧在经典粗旷与豪华舒适之间取得了平衡。

如果还要挑剔一些不足，那么是他更智能了？全新路虎卫士配备了ADAS智能驾驶辅助系统、48V轻混系统，甚至他还支持远程OTA在线升级，日后他会针对不同地区，不同驾驶习惯的人去进行功能升级，在我看来他具备了一台新能源汽车必须拥有的配置，然而个别厂家的新能源汽车还做不到这点。

令我震惊的是，路虎卫士的OTA功能还可以实现车辆自检，当遍布车身的传感器觉察到哪里有异常现象，他会直接将故障发送到经销商。当你到4S店描述车辆故障时，维修师傅早已清楚是哪个部位出现了问题，相关零部件早就准备就绪。这样智能的路虎卫士，why not？

他就像是一台苹果手机，除了实现基础的通讯功能之外，还将更高科技的配置带给你，你有什么理由去说他不好？难道没有实体按键的手机就不是电话？没有"大梁"的路虎卫士就不是硬派越野车？

如果全新路虎卫士没有取消"大梁"的设计，在原有基础上换装一台更大扭矩的发动机、一台换挡逻辑清晰的自动变速箱，然后在外观和内饰的细节处做一些调整，搭载一些高科技配置，这样的卫士也一定很有竞争力，并且这样的做法十分简单。但难就在于全新卫士推翻了之前的一切，保留一些原有的经典元素，重塑一台车，无论是工艺还是勇气，都值得敬佩。

“人生的精彩就在于探险"。勇于探索新鲜事物，勇于尝试。路虎卫士做到了，在停产的这三年时间里，他悄然声息的做着突破性尝试，让自己变得更加时尚，追赶潮流，然后再回到自己的领土做回自己。就好比大师在成功之前，都要归隐一段时间来磨练自己，然后大放异彩！