应用于汽车领域的低成本碳纤维技术

在赛车和豪华型车辆中，可以大量甚至百分百的使用碳纤维复合材料，它们不需要顾及成本，只需要考虑性能。但这些车的数量在全球占比少之又少，大量的无结构特性要求的量产车型是占有绝对的市场份额，这些车型轻量化对材料的选择无疑是要用低成本的碳纤维及其复合材料，节约成本同时还能促进再生资源的利用。

     挪恩复材是专门从事碳纤维产品研发与制造为一体的企业，其研发的产品涉及碳纤维箱体、碳纤维机械臂、碳纤维医疗器械等等领域，拥有非常丰富的产品生产经验。据挪恩复材研发部的技术人员介绍，低成本碳纤维复合材料用于汽车制造，可降低汽车质量50%，能提高35%的燃油利用率，并且丝毫不影响车辆的驾驶性能和安全性能。

美国国家能源部的研究报告中也显示，碳纤维复合材料可以减轻70%的汽车自重。通常汽车自重每降低10%，可减少4%-5%的燃油消耗量。如果可以将低成本碳纤维复合材料在汽车制造领域形成量产，那么全年节省下来的燃油总量是十分可观的。

   碳纤维复合材料的密度、强度、模量较之于以往的传统金属材质有着明显的优势，如福特GT、宝马i8等车型已使用碳纤维复合材料，但是要大量用于汽车轻量化还有待考量，因此，对低成本碳纤维复合材料的研究开发是十分有必要的。

寻找可代替的原丝生产工艺有可能将碳纤维成本降低27%-38%。另外，对碳纤维运转成本、生产效率、加工工艺等方面进行优化也是促进低成本碳纤维复合材料应用于汽车制造的途径。

    在过去的十几年间，低成本碳纤维的开发和研究得到较大的进步，已经开始呈现出进入商业化的趋势。国内众多碳纤维企业实际上仍处于实验阶段，研发力量相对薄弱，对低成本碳纤维复合材料的研究还比较少。开发对低成本碳纤维复合材料的研究不仅是市场的需求，也是对我国日益严峻的环境现状保护的要求。

文章由易车号作者提供