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说起野马汽车，很多人第一时间想到的肯定是来自美国的一款肌肉跑车——福特Mustang，中文名叫福特野马。但除了这个野马之外，还有一个四川野马，只是名气不够大而已，所以很多人以为四川野马是山寨了福特野马的名字，为此四川野马还和福特野马打过一场官司，最终四川野马胜诉，福特Mustang不准再使用野马的中文名。
今天咱们就来聊一聊这个四川省最大的本土汽车品牌——野马汽车的发展历程。1988年，在当地政府的推动下，成都小汽车汽修厂、四川东方红小汽车修理厂、温州汽车大修厂、四川金顶客车厂这四个国营企业进行了合并，成立了成都轻型汽车总厂，开始了现代化的造车之路。
成都轻型汽车总厂主要生产3种车型：分别是野马牌越野车，白鹿牌皮卡车，金顶牌大客车。当时三个品牌中野马的知名度最高，最受欢迎，巅峰的时候年销量能够达到近万台。1994年，成都轻型汽车总厂实行改制，与其他三家国有汽车企业共同组建了四川汽车工业集团公司。
但是随着上海大众、北京Jeep、广州标致、昌河铃木等合资企业的成立，拥有国外先进技术的合资汽车越来越多，野马汽车越来越显得没有竞争力。从1996年开始野马就走下坡路了，销量逐年减少，到了2000年以后几乎是销声匿迹了。到2002年9月，当时的川汽其实已经名存实亡，富临集团的老总安治富经人推荐看中了当时川汽的地皮，于是收购了川汽集团。
富临集团收购四川汽车工业集团后并没有太强的造车意愿，毕竟富临集团是一家靠房地产发家的企业。直到2006年后，富临集团的安治富在一次重新视察川汽之后，才决定集富临集团之全力大力发展汽车制造业，但是人才流失、没有技术的川汽想要重新开启造车，面临的难度很大。
到2009年5月，川汽“复活”后第一款车型野马F99正式上市，售价5.98-6.98万。至此四川野马才算正式复出。野马F99的外观与斯巴鲁森林人有一定的相似度，动力上搭载了丰田的1.5L排量CQ4C15发动机，并且配备了四轮碟刹、ABS、双安全气囊、自动空调等潮流配置，所以上市当天野马F99便实现300辆订单的交付。
也正是从野马F99这款车型开始，川汽就走上了“山寨之路”，把市面上主流的热门车型全都给模仿了一个遍，其中不乏很多国产车型。
2011年川汽野马发布了旗下的三款全新F系列车型，分别是F10、F11和F12，模仿的对象则分别是奥迪A3、斯巴鲁森林人和起亚智跑。
2011年的成都车展上，川汽野马又发布了F16、T-SUV、E-SUV三款全新车型，模仿的对象则是奥迪A4旅行版、大众途观和英菲尼迪EX。
2012年的成都车展上，川汽野马再次发布三款车型，分别为A-MPV、M31D、B60X，其中A-MPV与马自达5有极高的相似度，M31D和丰田埃尔法高度神似，B60X（也就是现在的野马T70）和大众途锐高度相似。
2013年，川汽野马发布了M302、M306和M72三款新车，其中M306是模仿了长安CS35，M302是模仿了长安欧诺，M72则是模仿了马自达的MX-5小跑。在之后的几年，川汽野马还推出了模仿日产奇骏的F16，模仿吉利博越的T60（后来更名为博骏），模仿保时捷Macan的T80等一系列车型。
在川汽野马面前，什么众泰、陆风之类的都是弟弟。在国内汽车工业不发达的时候，借鉴模仿成熟的车型确实能够获得消费者的好感，但是随着众多自主品牌的崛起，消费者们越来越在意车型的自主原创，类似川汽野马、众泰这类的品牌自然就没有了竞争力，最终沦落到被收购也在正常不过了。
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