艾瑞泽5 运动版6.59-7.59万元上市 搭载六大空气动力学套件

6月18日，奇瑞汽车旗下艾瑞泽5运动版车型正式上市。新车提供1.5L-5MT、1.5L-7CVT、1.5T-5MT三种动力总成，变化点包括六大锋锐运动套件以及30项产品提升。新车官方指导价为6.59-7.59万元。

外观层面，艾瑞泽5运动版通过对车身细节的重新设计，让艾瑞泽系列与生俱来的运动化美学理念得到进一步的诠释——基于家族化外观的X型设计语言，加入专属化的六大锋锐运动套件，打造出更为灵动锋芒的运动化格调。

前脸点阵式星河前格栅设计以颇具用心的点阵组合刻画出现代化美学气质，在光影下折射出凌厉的夺人光彩，配合运动化的贴地前包围，实现了灵动和性能的有机融合。在车身侧面，飞翼侧裙造型来源启发自赛车，不仅不经意间流露出性能气韵，还带来了良好的空气动力学表现。17吋超大水瀑式炫动轮毂、红色卡钳车，则将运动极致化的企图显露无遗。车尾的导流尾翼，为全车外观的美学展示做了完美的结尾。

内饰方面，炫红运动刺绣座椅、真皮多功能运动平底方向盘、金属运动踏板组件营造出浓郁的运动氛围，颜值和品质感兼具。此外，在科技氛围的营造上，9吋视网膜级高清触控屏、极光之弦贯穿式空调出风口、高档软质搪塑仪表台、全系CCS定速巡航系统、可调式超速报警提醒等越级科技配置更是全系标配。

1.5T-5MT全新动总，赋能年轻再进一步

动力方面，除了沿用传统的1.5L-5MT/1.5L-7CVT两种动力总成，艾瑞泽5运动版新增了1.5T-5MT动力总成，使用新款E4T15C发动机，可以实现115kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，此外还是同级自主品牌中首次使用了缸盖集成进排气歧管技术+进气管中冷集成技术的车型，通过冷却器与排气岐管结合，以发动机外置冷却器的形式，降低增压空气压力损失，提升系统反应，不仅能在1750rpm就能爆发出最大扭矩，更具备1750-4000rpm的超宽峰值扭矩区间。艾瑞泽5运动版还通过发动机水道调整等一系列结构调优，加速冷启动暖机，使得动力澎湃和低碳环保得以完美兼顾，加速响应提升35%，整机油耗降低3%，动力性提高5%，0-60km/h极动加速仅4秒，百公里加速仅9.5秒。

E4T15C发动机

艾瑞泽5运动版采用的涡轮增压器采用航空航天技术开发的高效率，薄叶片，低惯量涡轮和高精密数控机床全机加宽流量，高效率，高强度铝合金压叶轮。增压器冷却采用ECU精密调速的PWM电子水泵，在保护涡轮增压器免受高温损坏的同时，更有效的节省油耗，解决了以往发动机涡轮增压器烧机油，寿命短，维护成本高的问题。

运动与舒适兼备，技术和品质进阶

艾瑞泽5运动版在主打运动风格的同时还保证了舒适化的乘坐体验。艾瑞泽5运动版拥有4572×1825×1482mm的越级车身维度表现，2670mm的超长轴距也保证了内部空间最大化利用。

艾瑞泽5运动版基于M1X平台全新的整车与动力匹配集成技术，加之源于德国专业运动化的底盘调校，不仅保障了良好的舒适性，更通过提升底盘俯仰、侧倾、起伏和纵向冲击特性，优化驻车及低速转向力，让舒适性与操控完美平衡。面对多种路况，经过了9项技术升级的底盘表现成熟稳健，即使峰回路转，尤胜券在握。

凭借国内领先的性能开发流程，艾瑞泽5运动版还造就了优异的NVH表现。车身多处采用吸音棉材料，将噪声控制在最优级别，取得了怠速状态下仅40.1分贝噪声表现的优异成绩，80km/h时速下噪声仅为66.8分贝，远优于同级别自主品牌和合资品牌产品。

艾瑞泽5运动版还通过提升座椅包裹姿态、座椅材质、升级座椅内部结构，优化座椅乘坐舒适性。在座椅材质的选择上，采用了高回弹发泡材料、水平分层泡沫、低VOC级别、水性材料等绿色面料，获得了更出色的座椅支撑感。此外，艾瑞泽5运动版还大量选用环保材料技术，体现了艾瑞泽5运动版对车内环境的极致关注。

艾瑞泽5运动版通过产品专属化、运动化风格的打造，迎合了消费者对于入门级运动家轿市场的需求。艾瑞泽5运动版上市后将与艾瑞泽5PRO并行销售，不仅夯实了艾瑞泽5系列作为入门级家轿市场的首选身份，更进一步巩固艾瑞泽系列的组合拳优势。

文章由易车号作者提供