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对于大多数汽车厂商来说，特斯拉都是一个不可规避的噩梦，如果说之前的半年品牌相互之间你来我往，好不快活。那么这个只有十几岁的年轻人着实让这个世界都发生了改变，Model 3初出茅庐时，就爆发了极高的销量，甚至一度在欧美超过了奔驰c、宝马3和奥迪A4的销量总和。
如果说Model 3是一把刺向市场的尖刀，那么Model Y就是“火上浇油”的重中之重，但是令人失望的是，Model Y并不像我们所期待的那样出色，美国加州工厂交付以来，Model Y被曝光出大量问题，理论上来讲新车刚刚交付，出现问题并不是什么稀奇的事，但是如此大规模，低级错误着实让人有些大跌眼镜。
许多美国车主在拿到Model Y时都纷纷拒绝收车，尤其是5月订购的那一批车型更是问题百出，例如漆面和装饰问题，座椅凹痕以及安全带松紧等等，最严重的还出现了座椅无法固定，整体滑脱的情况，虽然是“偶然事件”但是也反映多Model Y的做工实在问题太多。
这样的事情在特斯拉身上还是第一次发生，笔者猜错是由于当地工厂和疫情等因素影响，降低了工艺精细度，为了走量而放弃了质量，看得出来马斯克是真的着急了，但是这样的情况无疑是对特斯拉品牌的重大打击。
事情酝酿了一阵之后，马斯克也终于“幡然醒悟”，开启了新一轮的整改方案，之前交付的车型也将重新进行优化调整。反观到国内，虽然没有爆发信任危机，但是特斯拉的地位也开始被撼动，尤其是我们熟知的比亚迪汉，无论是颜值、配置还是续航里程都完全不输给Model 3，尤其是闻名中外的刀片电池，更是开启了一个全新的电动车安全时代。
在疫情和电动车频繁自燃的影响下，消费者对于电动车安全的要求更加苛刻，单纯靠品牌和颜值已经无法完全满足车主，这对于比亚迪来说是一个极大的利好，而这些特斯拉的负面情绪和新闻，也侧面加强了国人对于比亚迪的认可和喜爱。
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