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经过大半年的预热，长安福特探险者终于是上市了，共推出了五种配置，并且分别提供6座和7座，消费者可以根据需求自行选择，价格区间30.98-39.98万元，不知这个价格你是否满意，不过同级的竞争对手应该能感受到一定的压力，因为探险者的配置表现可以说同级无敌，下面我们就看看哪款车性价比最高。
外观方面我们就简单带过了，它的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，在同级车型中算是数一数二的大块头，并且加上十分硬朗霸气的外观造型，探险者更像是一台硬派越野车，五款车型还推出了一款ST-LINE运动版，采用了黑色蜂窝状中网以及黑色轮圈等专属外观设计，使得运动氛围更加浓郁，内饰则加入红色缝线来活跃车内的气氛。
外部配置方面，福特探险者标配前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航，中高配车型则配备的是360度全景影像，车辆在灯光方面的表现也可圈可点，全系均配备了全LED大灯，支持自动头灯以及自适应远近光功能，当然LED日行灯和LED雾灯一样也一样不少。外后视镜带有电动折叠、加热、锁车自动折叠功能，而中高配车型增加了后视镜记忆功能。
四门无钥匙进入、远程启动全系都是如此，并且入门车型就配备255/55R20的大尺寸轮胎在同级还是比较少见的，高配车型则升级为275/45R21规格的轮胎，入门车型提供带有位置记忆的电动后备箱，中高配则提供了感应开启功能。通过对外观主要配置进行分析，探险者的基础配置真不算低，高低配之间并没有明显区别，最主要的是要比同级的竞争对手强了不少。
探险者的内饰设计采用福特最新的家族式设计风格，12.8英寸中控大屏是全系标配，搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，带有导航、语音识别控制以及车载蓝牙功能，低配车型提供6.5英寸液晶显示屏+机械指针组成的仪表盘，而中高配则是一款12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感更胜一筹。全系均提供了后排独立空调，并且车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置也都是全系标配。
安全配置方面，探险者提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊，这不算重点，比较意外的是探险者全系均提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示，这么丰富的驾驶辅助系统已经达到了L2.5级自动驾驶级别，目前应该是同级车型唯一全系标配的车型。
探险者提供2+2+2形式的6座布局以及2+3+2形式的7座布局，相同配置情况下的售价相同，前排座椅电动调节、第二排座椅前后以及靠背调节都是标配，中高配车型配备了前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆以及后排座椅加热功能，高配车型还增加了前排座椅按摩以及后排座椅电动放倒功能，显然中高配的舒适性要比入门车型好一些，中高配还提供了12个B&O音响，但这些也算不上核心配置，加分值并不算高。
动力当面，全新探险者是基于福特CD6后驱平台打造，全系均搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10AT变速箱，账面参数要比同级车型更有优势，尤其是大众途昂入门的330TSI车型，其使用的2.0T低功版发动机只有186马力最大功率。探险者全系除了最低配为后驱之外，其他车型均配备了四驱系统。
结合对探险者主要配置进行分析，重点推荐售价30.98万的后驱风尚版和32.98万的四驱风尚版，两车除了驱动形式不同，其他配置可以说完全相同，如果四驱是刚需那就多花2万，探险者在配置以及动力方面都要比同级车型有优势，如果起售价格能够在30万之内就更有竞争力的，毕竟福特的品牌影响力确实不如大众和别克，不过也不排除厂家给后期降价留出了足够空间，所以喜欢这款车的朋友也不要心急，可以先试驾然后观望一段时间！
易车号作者提供文章
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