大家都说阿特兹是好车，为什么很少有人买呢？

马自达阿特兹，作为老款马自达6的替代车型，自2014年上市以来热度居高不下，很多人都认为这是款好车，赞美之词有外观漂亮、操控好、省油……，但遗憾的是，阿特兹并没有超越马自达6曾经的辉煌，反而与大家产生了“距离美”。

虽然是一个老生常谈的话题，但小编还是想和大家聊聊为什么说阿特兹只是“看上去很美”？

同级对比，舒适性大打折扣

阿特兹作为马自达体系内的高端车型，定位于豪华运动B级轿车，与同价位其它车型相比，舒适性的确很糟糕。

首先阿特兹隔音效果不佳，门板共振，后排出风口不给力，接听手机会受到干扰。

其次座位不能自动调整，前排座椅比后排座椅要硬，后排座椅不可以一键放倒，车内储物少，中控扶手位置松，影音娱乐系统体验感很差，难道消费者买阿特兹只因为对马自达品牌的疯狂热爱？

过分考虑操控，其他都不重要

阿特兹的操控当然是没得说，老款马6更是因其稳定的操控性能被称为弯道之王。但是过分考虑操控而牺牲太多其它方面的东西。

如为了配重比导致发动机室过长，严重侵占车内空间；为了追求低风阻，A柱倾斜角度过大，影响驾驶者视线；为了追求操控的抓地，导致风噪胎噪过大，牺牲悬挂舒适性，让乘坐感受欠佳。

为了“讨好”驾驶员操控乐趣，而牺牲太多坐车人的感受。另外，由于高压缩比发动机的缘故，热车时间较长，起步动力输出反应有点迟钝。

长年异响不断 车主集体投诉

其实，阿特兹遇到最大的问题是车身及车内异响问题，该问题随着2020款阿特兹交付量不断攀升。小编查看了网上资料发现，关于阿特兹A/B柱异响、中控台异响问题、天窗异响、后备箱异响等，4S店根本修不好，一汽马自达至今也没有任何说法。

随着问题愈演愈烈，全国阿特兹车主揭竿而起，进行集体维权。网友笑称阿特兹是“阿特吱、马自哒”。要注意的是，阿特兹的异响已经影响到消费者的正常生活。据华车圈采访一位福建阿特兹问题车主称“从提到车就开始响，不知道是哪响，太难受了，车都拆了也没找出原因”。

比异响问题更可怕的，恐怕是一汽马自达对于阿特兹异响问题的处理方式，非常冷漠、不闻不问，否则也不会出现全国车主集体投诉的事情。

小编语，今年1-5月一汽马自达阿特兹累计销量仅为1.4万辆，这说明异响问题对其销量增长影响很大。另外，就在上个月，一汽马自达成立了事业部，与一汽大众、一汽丰田等合资品牌平起平坐。

如果说一汽马自达由于前段时间内部整改，领导没有到位，没有时间理会异响问题。如今杨大勇成为一汽马自达事业部负责人，选择继续忽视问题的话，马自达品牌神话或将要终结了。