丰田皇冠后继有人？亚洲龙月销量接连破万

一代神车丰田皇冠停产，终于在华落下帷幕。它的继任车型亚洲龙扛起大旗，5月销量暴涨127%，成为B级车市场最大的黑马，让所有轻视它的人大跌眼镜。丰田皇冠，终于后继有人。

1、一代神车皇冠？

丰田于1995年推出中大型车汽车品牌皇冠，并在1964年引入中国。从上世纪80年代开始，皇冠在国内的进口数量持续上升。丰田顺势而为，将第12代皇冠在天津一汽国产化，由此造就了皇冠的神话。因为优秀的产品力和超高的口碑，12代皇冠销量甚至超过了奥迪A6以及宝马5系，成为很多国人身份的象征。直到现在，它仍活在很多老车主的美好回忆中，被誉为丰田的“一代神车”。

2、亚洲龙暴涨127%？

令人惋惜的是，也许是给雷克萨斯等品牌让路，2012年皇冠在尺寸上由大改小，从C级车自降身段，转型为主打年轻化的B级车。这个转变让皇冠沉沙折戟，销量江河日下，近几年月销量甚至降至几百辆，非常边缘化。遭遇重击之后，丰田也并未引进第14代皇冠，而是停车退市，推出亚洲龙接任。同样基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙，上市之初就引发广泛关注。

然而，上市之后的亚洲龙并未一飞冲天，2019年月均销量徘徊在6000台左右，与丰田凯美瑞动辄15000台的销量相比，虽然不能用惨烈来形容，但是差距确实很大。然而进入2020年，亚洲龙却强势崛起，1月份月销量一举突破万辆大关，达到1.2万台，与凯美瑞的销量差距拉近到2000台，并跻身B级车五强榜。5月份亚洲龙暴涨127%，以11190的成绩再次跻身B级车四强榜，仅次于凯美瑞、雅阁、迈腾。

3、皇冠后继有人？

亚洲龙与雷克萨斯ES同属丰田TNGA平台，拥有相同的动力总成，部分配件与ES共用，有“平价雷克萨斯”之称。再加上“皇冠接班人”的头衔，亚洲龙被市场寄予厚望。2019年它的销量未能尽如人意，关键原因还在于丰田双车战略下的平衡之术。亚洲龙诞生之日起就被丰田长期限量生产，据悉月产量控制在7000辆左右，这与其2019年月均6000辆的销量数据比较契合。

为何会控制产量？业内人士指出，如果不控制产量，势必对丰田旗下其他车型造成极大影响，尤其是凯美瑞。作为丰田在华市场的两款B级车，凯美瑞和亚洲龙都是基于丰田TNGA架构打造，属于“姊妹车型”。丰田为了保持凯美瑞的市场份额，同时打造亚洲龙的市场地位，一方面提高亚洲龙的尺寸、配置、售价，与凯美瑞错位竞争；另一方面，在一定程度上控制产量，平衡和制约南北丰田。

5月份，亚洲龙销量的爆发，有两个原因，其一是疫情影响下经销商库存增加，车市回暖后自然会走量；其二是因为中保研碰撞测试给予帕萨特重大打击，还拉低着迈腾的销量，这给了亚洲龙增加市场份额的机会。随着亚洲龙的迅速崛起，丰田皇冠在华有了接班人。再加上凯美瑞一贯的强势地位，丰田将成为最大的赢家，坐上B级车霸主宝座。