福特把自家旗舰SUV国产了，是想要独吞这个市场？

作者：新车评
2020-06-18 14:37
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前日，全新一代福特探险者正式上市。在谈论它上市了几款车型，全系售价区间这些常规问题之前，有几点关于探险者的信息还是有必要提及一下。

探险者乃福特旗舰级SUV，车型定位中大型，车长超过5米；此代全新探险者为第六代车型，同时也是首次交由长安福特进行国产生产；新车改用福特CD6平台开发（没错，与林肯飞行家同平台），从而使得全新探险者在十年之后又回归纵置布局。

【美版全新探险者】

天后王菲在《我愿意》中唱到：思念是一种很玄的东西，如影随形。对于福特探险者来说，气场，同样也是很玄的一种感觉。当福特大胆地将探险者交由长安福特国产后，如何让国产版车型具备原版精髓的同时还能具备“中国特色”这一难题就成了长安福特最先要思考的事情。

可以看到，经过长安福特的思考之后，他们决定先将探险者的中网尺寸进行了扩大，并且中网的样式也与海外版有所不同，同时保险杠和雾灯区域也换成了更有层次感的设计，使得国产版的探险者在外观上更符合中国老百姓对一辆如此尺寸的SUV在气场上的期待。

而在内饰方面，国产版探险者最明显的变动则是它使用了一块12.8英寸的中控大屏，除了个别功能键保留了物理实体按键外，所有的功能控制全部都归置到了大屏之内。至于哪种更实用更受欢迎就不讨论了，事已至此，多说无益。不过好在这块屏幕内搭载的福特最新的SYNC+系统还是令人满意的，据同事的体验，它的功能、以及流畅程度都是合资品牌里排前几的。

探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm、轴距3025mm，数据上已完全超越途昂成为了这个级别中的翘楚。另外，探险者将提供两种座椅布局，分别是2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，至于选哪种，就看个人所需了。

在探险者所处的细分市场中，采用纵置后驱平台（也有四驱车型）的，独它一位。这还没完，长安福特还给探险者在悬挂用料上大量使用了铝合金材质，至此想必是个人都能看出福特对探险者的重视程度了吧？

不免想起，许飞在《敬你》中所唱：我敬你人去楼空还有刀有盾，落叶纷纷还独自上阵。

当知晓以上信息后，我们再来看探险者的正式售价。全新一代探险者共上市了5款车型（每款车型全都有6座和7座版），其中包括1款后驱版和4款四驱版车型，全系售价区间30.98万-39.98万，颇有诚意。而再看车型配置，即便是最低配的车型也足够吸引各位的眼球。

全新探险者标配了电子驻车、AutoHold、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、前后独立自动空调、外后视镜自动折叠、外后视镜加热、主副驾座椅电动调节、液晶仪表、12.8英寸触控液晶中控屏、五种驾驶模式、换挡拨片、全LED光源（包括前后雾灯）；在安全和辅助驾驶配置上，还配有胎压显示、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像（除了最低配的风尚版，之后车型升级为360°全景影像）、全速段自适应巡航、领航辅助、主动刹车、紧急转向辅助、交通识别、车道保持、前向距离提醒、防碰撞预警等。

可以看出，其实最低配的风尚版在配置上已足够满足绝大多数消费者的需求，至于是选择30.98万的后驱版还是多加两万元选购四驱版这个问题，个人建议还是选择后者的。毕竟开着5米多长的探险者去探险，能有一套四驱系统的话在翻山越岭之时心里底气是完全不一样的。值得一提的是，探险者的转弯半径只有5.9米。

四驱风尚版再往上，是35.98万元的钛金版，售价高出三万元的同时可以换来上文所说的360°全景影像、自动泊车、感应后备厢、带加热和记忆的电调方向盘、前排无线充电、更丰富的座椅调节模式、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、12扬声器的B&O音响、7色车内氛围灯、后排遮阳帘，以及看上去十分新颖的车门密码锁。

虽然车门密码锁这个配置国内消费者很少用到，不过对于那些能将探险者发挥到极致的户外爱好者来说，这个功能的实用性还是很强的。因为有了它，在户外游玩时便无需再随身携带钥匙，只需使用密码便可锁车或开启。

售价37.98万元的ST-Line版是唯一带有运动套件的车型，和上个版本相比它增加的配置有21英寸轮圈、前排座椅按摩、主副驾12向电动调节、14个扬声器；最后再加两万，来到售价39.98万的全系顶配四驱铂金版，这个版本相对于上款车型增加的配置只有高级打孔真皮和高级仿真皮，两万块买来更高级的皮质材料，这个是否有需求完全就是因人而异了。

从1990年第一代探险者问世，到2013年引入中国市场，再到如今2020年国产，近30年的时间内前五代探险者已累计卖出了800万台。这其中当然多数都卖在了美国本地，但对于包容性极强的中国市场和消费者而言，能拥有多元化的选择何尝不是一件开心的事呢？更何况，如今能代表最纯粹美式精神的探险者都开启了国产之路，它的性价比也再一次获得了提升。