2.26万
有没有一款车，可以做到让情怀和实用得兼，让“超跑”和“平民”联系起来，让呆萌外表下拥有激情澎湃的动力？这些看似相互矛盾的问题，第四代飞度给出的答案却统统是“YES”。
事实上，早在去年10月的东京车展上，第四代飞度就进行了全球首秀，新车采用了全新的设计语言，看上去更加可爱和呆萌。在一款成熟的车型上进行如此大幅度的改变，不得不说本田的勇气可嘉，而且也足够自信——虽然飞度是本田旗下最便宜的小车，但其对本田品牌的意义，却丝毫不逊色于其他产品。
这不仅因为飞度是本田的全球战略车型，在全球已经有着超过700万的用户，更是因为它是本田信仰的入门级代表作，承载着太多消费者对于本田的梦想，以及对于速度和激情的追求。
平民超跑、超跑GK5、买发动机送车……这些别名背后，不难看出人们对于飞度的喜爱。
在中国市场上，飞度同样也是年轻人首购车的“不二之选”，截止到目前，飞度在国内已经收获超过120万用户的拥趸，堪称现象级的“爱豆神车”。在2020年3月发布的《2019中国汽车保值率报告》中，飞度以超高保值率位居国产小型轿车保值率榜首。
从人气到销量，从口碑到保值率，这么多年来，飞度一直都保持“在线”。因此不难预测，未上先火、全面进化的第四代飞度一定也不会“糊”。现在大家更关心的问题是，这款车到底会“火”到什么程度。
第四代飞度的传承与创新
从第一代飞度上市至今刚好20年。这20年来，飞度能够吸引全球700多万用户的原因主要有：一是强劲的动力，飞度装载的1.5L地球梦自然吸气发动机，能爆发出131匹马力，远超很多1.6L、1.8L和1.4T发动机，百公里加速仅为8.6秒，而且百公里综合油耗还不到6L。
这样的动力和油耗，日常使用肯定绰绰有余，如果想飙车，飞度也是改装界的“宠儿”，全车采用大量高强度钢，无论是车身强度还是底盘素质都很强。
飞度热销的第二个原因是大空间。从第一代飞度开始，就是本田MM理念的最好践行者（即乘员空间最大化MAX，机械空间最小化MIN），通过短车头、中置油箱和较高的车身，营造出超出同级的巨大使用空间。另外，飞度还有“魔术座椅”，不仅能4/6等比例放倒，而且完全放倒之后还能实现纯平的后储物空间。
第四代飞度不仅继承了前三代的产品优势，而且在外观内饰设计、科技配置等方面都有了非常大的变化。其中，外观从原来略显犀利的外观，变成更圆润饱满的风格，看起来有些呆萌可爱，更加容易俘虏女性车主的心。
这个变化背后，也说明本田对于用户心理的研究。“萌宠”当道，一个更高颜值的外观，确实可以让产品加分不少。而且，第四代飞度还提供双色车身，更丰富的色彩组合，也足以让年轻用户炫出“炸街”范儿。
更重要的是，为了让“用车”和“玩车”的两拨用户各得其所，第四代飞度还分为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列，其中，针对“玩车”用户的潮跑Pro（SPORT）拥有潮帅新生前脸，蜂窝状酷黑的前格栅、环形LED前大灯，以及动感而饱满的尾部设计，运动感更强；针对“用车”用户的潮越Max（CROSSTAR）系列则带来更新潮灵动的前脸，立体动感的前格栅设计，更显时尚帅气。
在内饰方面，第四代飞度也采用了时尚感更强的双色设计，而且增加了中控屏，整体布局更符合国人的审美，相比上一代飞度有了很大的质感方面的提升。此外，第四代飞度对A柱的宽度做了极细化处理，再配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，可实现同级独有的宽享全景式视野，让你一坐进去，就能感受到超大视野带来的愉悦心情。
在配置方面，第四代飞度也搭载了更多领先同级的丰富科技配置，带来更具越级感与安心感的驾乘体验。其中Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统为A0级首次搭载，提供同级无法比拟的安全驾驶感受，为年轻用户的趣玩生活保驾护航。
而用户最关心的动力方面，第四代飞度则传承了上一代的超跑基因，采用本田“地球梦科技”的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，继续走“平民超跑”的路线。
在能传承的地方继续传承，在该创新的地方实现创新，在第四代飞度身上，我们可以看到本田在新技术方面的研发成果，以及在产品进化方面的务实和理性。
“双车战略”传递品牌向上
在中国，由于汽车发展时间短，很多人其实并没有建立起品牌忠诚度，但飞度是个例外。粉丝文化，可以说是支撑飞度在中国市场上获得销量和口碑双丰收的主要原因之一，同时也是本田品牌发展的一个缩影。
2018年10月，在飞度累计销量突破100万辆之际，广汽本田携手粉丝们齐聚羊城广州塔下，粉丝们以最接地气的方式，利用飞度车模型拼了一个“最大车模型拼图”，一同创造一项吉尼斯世界纪录。
去年11月，广汽本田更是举办首届“粉丝躁梦节”，以充满活力、创意十足的方式，与用户和粉丝互动交流，形成共生共鸣的品牌粉丝文化。当时，一位参加“粉丝躁梦节”的飞度车主就表示，“飞度不管买菜还是玩改装都兼顾了，我觉得这就是一件很牛的事情。”
这件非常牛的事情，广汽本田还要继续做下去，而且要做得更好，这就是第四代飞度采用“双车战略”的初衷——在同样的“超跑基因”下，却有着不同风格的“人设”。
其中，潮跑Pro（SPORT）系列动感而张扬，从名字不难看出是主打运动风格，可以让你在肆意飞驰中享受速度与激情带来的快感；而潮越Max（CROSSTAR）系列则内敛又不失灵动，与“CROSS”名字相呼应的是，拥有极具跨界风格的运动酷炫行李架，可以最大化提升整车实用性与运动感。此外，潮越Max（CROSSTAR）系列还将搭载独有的豪华配置，提升其舒适性。
两个系列，让飞度的两个不同消费群体都拥有最想要的驾乘感受——想“燥”的，尽管“燥”；想居家过日子的，也能享受独有的舒适性和豪华感。
这不禁让人感叹广汽本田对于用户心理的极致研究，以及用户思维的极致体现。这些年来，有很多品牌都在反复强调“用户思维”，但“用户思维”首先应该体现在产品上，其次才是服务。
从这个意义上说，第四代飞度无愧于本田全球战略车型和以全球高标准倾力打造的代表作，也必将引领A0级市场的全新风潮。
结语
稳，是广汽本田这么多年来给外界的印象。特别是2018年国内车市持续低迷以来，广汽本田的表现却非常稳健，持续逆势增长。2018年，广汽本田累计销量74.2万台，同比增长5.1%；2019年，在整体市场下滑8%的大背景下，广汽本田全年累计销量超77万辆，同比增长4%。
今年，受疫情影响，很多品牌销量出现腰斩，而广汽本田在稳健体系和强劲的产品阵营支撑下，5月全系车型销售65,215辆，同比增长25.1%，1-5月累计销量323,167辆，同比增长18.3%，再次实现高质量发展。
销量背后，广汽本田有着让人艳羡的产品结构，虽然产品并不多，但在各个主流细分市场都没有缺位，而且无论是飞度、凌派、雅阁，还是缤智、冠道和奥德赛等，都是各个细分市场的引领者。
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