全新雷克萨斯IS公布，外观酷炫，最快5.6S破百

作为一次换代车型，雷克萨斯IS可能会令人有些许失望，它的变化并没有想象中那样大。 不过不可否认的是，雷克萨斯IS依然很帅气，整体流动性更强。

按照外媒的评价来说，全新雷克萨斯IS外观上依然保持了一些怪异的视觉效果，而这也成为它一直以来的最大特色，车身四周布满了弯折的曲线，棱角分明，效果夸张。新款上面，硕大的格栅被拉得更大，闪电型的日间灯融合进大灯组，进气通道十分激进。

全新雷克萨斯IS的后车窗加入了新的折角，线条一直从侧裙延伸至车门肩线位置，同时还采用了19英寸亮黑轮毂，整体姿态更具侵略性。全贯穿式的尾灯显然是不得不提的地方，造型很复杂，还加入了黑色辅助、以及黑色的小尾翼、双边双出式排气孔、大尺寸的后扩散器，带来了更加战斗的氛围。

内饰部分，雷克萨斯IS的布局与老款一致，细节处有所调整，可触控式中控屏幕使用了最新悬浮式设计并且位置更加靠前，方便驾驶员操作。车内使用了更加运动化的红黑配色，视觉上张力十足。红色的皮革座椅使用了打孔工艺，门板处带有菱形纹路，整体质感非常出彩。并且，全新雷克萨斯IS还可选装带有17个扬声器的Mark Levinson音响系统，音乐发烧友还是比较喜闻乐见。

至于配置上，自适应巡航系统、车道保持追踪辅助等，都将成为标配，驾驶安全性将进一步提升。

外媒认为，动力是令人失望的原因所在，它的阵容并没有变化，依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率依然为241马力，此外，3.5L V6版本在海外也继续提供，最大功率有260马力与311马力两种，后驱版匹配8AT变速器，四驱版匹配6AT变速器。3.5L高功率版本零百加速时间可以突破到5.6S。

不过，毕竟是一次换代，雷克萨斯还是对全新IS的底盘与悬架进行了升级，在控制臂，螺旋弹簧和防倾杆等外使用了更多轻量化的铝材料等，重量相比原来减轻20%，同时安装了新的减震器，操控感受还是有所提升。

雷克萨斯IS还是同一台车，核心部分其实并没有实质性改变，这套酷炫的设计能否填补“换代其实只是又一次改款”的缺陷，说实话或许很难，至少重新全面检修过的新一代宝马3系、中期大改过的奥迪A4L，都同样富有吸引力。