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引言 | SUV想运动，非叫“X5”不可？
与以往相比，今年重庆车展的关注度下降了不少，许多重磅品牌尚未出席，这也导致亮相的新车数不太多，如今的光景，略显冷清倒也是情理之中。不过，本土车企的参与感还是很强的，比如：长安欧尚X5，这应该是跟重庆车展关联度最高的新车。
外形设计挺漂亮、2710mm的轴距适中、主打8-12万元市场也算务实，总之卖相不错，但“X5”这名字，多少有些听觉疲劳。客观上，从欧尚X7顺延到X5，命名逻辑存在合理性，可提起“X5”，大家还是更容易想到宝马家的那辆大神（时间上，也是它先叫的）。
而且，国内“X5”的重名车已经有很多，从销量和口碑来说，这个名字除了让宝马满意，对于其他车型的帮助有多少，还真不好说，下面我们来捋一捋那些叫“X5”的“小可爱”们。
一、北斗星X5
北斗星已经在国内销售了许多年，最新的北斗星X5是升级加长版，车身尺寸有所增加，搭载了1.4L自吸发动机，最大功率71kW，匹配5速手动变速箱，还能满足国六排放，4万多就能开X5，惊不惊喜？
但某网站的评论区，网友们还是很直接的：浪费钢材、别卖了，改不好就不要改，就算叫X6它也不好看啊。
一辆经典老车被如此吐槽，多少有些尴尬。当然，这也不算啥，北汽昌河还有一辆名为Q7的“发现4”呢。
二、东风风行景逸X5
虽然顶着“X5”的名头，但景逸X5的定位并非运动，而是居家和生活。大空间是卖点，轴距为2720mm，还有加长的X5L版，轴距达2753mm。T5与T5L、X5与X5L，在6-15万元区间，东风风行一下推出了4款车，长的还都差不多，难免兄弟内斗。
相比景逸X5搭载的1.5T涡轮增压发动机，T5反而拥有更强劲的1.6T涡轮增压发动机，最大功率150kW，所以论坛里，景逸X5的车主自嘲：都是东风家的，T5，您可别窝里横。
没想到，X5竟然会在动力上认怂？
三、众泰大迈X5
大迈X5曾号称众泰旗下最“全面”的一款车，与SR9撞脸保时捷Macan不同，大迈X5不仅长的和老途观差不多，还直接用上了豪车的名字，凭着彻底的进化，大迈X5有段时间倒也卖的不错。
不过，汽车终究是要经过时间洗礼的伴侣，了解一加深，毛病也暴露了出来，许多车主在论坛反馈：大迈X5有雨刷脱落、底盘异响和风挡裂痕等问题。
如今，它已经停售了，和有“密切关系”的途观和X5一比，寿命多少有点短。
四、陆风X5
陆风X5和第一代哈弗H6，几乎是同期出道的车型，但相比后者，它的更新速度还是太慢了，或许这也和厂家的研发实力有直接关系。尽管刚上市时获得了一定成绩，但以今天的目光看，无论设计、做工，还是配置，陆风X5都有些落后于对手。
卖点或许是搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，门槛比较亲民，自动挡最低为10.58万元，最大功率140kW，最大扭矩250N∙m。
五、汉腾X5
最后是汉腾X5，它的外形轮廓和比亚迪唐有相似之处，但车身尺寸要小一些，长宽高分别为4501*1820*1648mm，轴距2600mm，在同级别属于偏小的类型。
动力方面，汉腾X5搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为82kW和115kW。老实说，除了比较低廉的起售价，元宝并没找到它太多的亮点。
车聚小结
新车上市命名，和父母为新生儿起名的重要性，是差不多的。我们往往都会望子成龙，纠结名字对孩子的影响，请人帮忙、查字典，却反而忽略了对素质的教育与培养。上述车型虽然都叫“X5”，但产品力上的区别还是蛮大的。
都这年代了，用户对新酒瓶装老酒、山寨或技术老旧的车型，自然不会买账，实力的差距，名字是很难弥补的。
从这点来说，新丁欧尚X5还是相对有能力的。它的设计原创度很高，又是自主大厂出品，颜值、动力和配置也统统在线，或许重名反而是个尴尬点，又或者它能打破魔咒，成为宝马家之后，最受欢迎的X5?
对此，您怎么看？
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