卖得最好的紧凑型SUV换代了，新奇骏长啥样？

说起奇骏，不知道还有多少人仍然在怀念之前方头方脸的那一代车型，一眨眼，方头方脸那代奇骏已经变成了爷爷。

全新一代奇骏在6月16日于海外发布了，跟现款车型一样，奇骏在换代的时候变化还是非常明显的，从体型、设计语言风格，都跟现款有着非常明显的区别。

最引人注目的变化大概就在于前脸了，V-Motion中网尺寸变得更大，而两侧的灯组则变成了分体式设计，是的，跟Juke高度相似的"眯眯眼"设计竟然也出现了在奇骏的身上。不过奇骏由于比较高大，所以营造出来的视觉效果并不像Juke那样调皮，而是更有精气神的感觉。

车身侧面的线条比起现售款要硬朗了许多，无论是窗线造型还是腰线的力度，棱角都更加突出，呈现出一种孔武有力的感觉。值得注意的一个细节是，窗线上沿的镀铬饰条在D柱位置延伸到了尾门才终止，这个设计可以在视觉上让新奇骏看起来更长，同时又跟家族式设计完美融合。

尾部的造型比较饱满，尾灯位置比较高。海外版本Rogue把车型名称直接贴在了车标下方的正中间，现在好像很流行这么做，这股风潮大概是大众率先带起来的。

而内饰方面，新奇骏着力于加强豪华质感，整个车厢以横向作为主线条，这就对了，日产过去总是让车厢显得不那么宽敞，把自己的一大优势隐藏了起来。而新奇骏的车厢也并不像天籁那么单调，层次感还是足够的。并且新奇骏竟然用上了电子挡把，这倒是出乎意料。

关于动力，之前很多人猜测新奇骏会用上天籁上面的2.0 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，但事实并没有如大家预料那样发展。新奇骏的主力机型依然是2.5L自然吸气发动机，有184马力，245Nm。配合CVT变速箱，在动力系统方面可以说是毫无亮点。

不过话又说回来，奇骏从来都不是靠技术含量来吸引消费者的，现在奇骏之所以卖得好，是因为各方面表现都比较均衡，同时又具有不错的实用性，对于紧凑型SUV的主流消费群体来说非常合适。

所以新款奇骏，在设计上给了些新意，变得威猛了一些，又改善了车厢的质感，虽然不具备什么亮眼的技术，但足够务实。对于奇骏来说，或许这就是最该做的。