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古人云：“学如弓弩，才如箭镞。”必须有深厚的学养和积淀，才华之箭方能射得更准更远。“厚积”是“薄发”的必要条件，只有夯实基础，才能实现质的突破。如今，新宝骏快人一步率先发力，凭借越级表现开启智能大动力时代。
我先来问一个问题，买车什么最重要？新手小白或许会觉得颜值和那些花里胡哨的配置最重要。但身为老司机的我，一定会将动力系统视为首选。毕竟，内在强大才是真的好！一款优秀的发动机，必须具备：强劲动力、省油节能、经济耐用这三个条件，也才能赋予产品丰富的生命力并成为经典。新宝骏最新推出的高性能1.5T增压直喷发动机就十分有看点，动力表现既高效又节能，功率和扭矩参数更有着领跑同级表现，智能互联的全面提升更能让你领略到前所未有的乐趣。这么说你可能会觉得小编在给你念“广告台词”，毕竟这段话就算是套在合资品牌身上也没毛病。所以今天我们就来好好挖一下新宝骏身上的新亮点，小板凳准备好，新宝骏技术课堂开讲啦！
全球领先科技打造
核“芯”不强不行
现在的年轻人都个性张扬，谁都喜欢自己爱车比别人的动力更强，一起出行也会显得“更有面”，关键时刻新宝骏的1.5T 增压直喷发动机就能让你快人一步。
我们都知道，汽车的动力源泉就是发动机，新宝骏所推出的这台集成全球顶尖技术核“芯”的1.5T 增压直喷发动机可以说是集众多“黑科技”于一身，实现了燃烧效率更高、动力更强、油耗更低的超强表现，所以也称之为“黄金动力组合”。
这款发动机采用了德尔福350bar缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒的无极调节变排量机油泵技术和博格华纳的大角度调节中置VVT技术等先进科技。
先来说说这个德尔福350bar缸内直喷喷油技术。缸内直喷系统的核心是燃油喷射系统的喷油压力，提高缸内直喷系统喷油压力可以缩短喷油时间，改善燃油雾化效果，使燃烧更加充分，从而获得更显著的节油效果，并减少颗粒物排放。这一技术最早出现在奔驰车上，当时奔驰研发的第一台缸内直喷发动机车型是奔驰300SL，压力大约只有45bar。经过不断的变革与发展，国五阶段的缸内直喷发动机喷油压力达到了200bar。而新宝骏使用的德尔福350bar缸内直喷喷油技术，将系统喷射压力从彼时行业标准的200bar提升到350bar，提升的效果是该系统减少了高达70%的颗粒物排放，妥妥的国六排放标准。对于消费者来说，就六个字，带劲、省油、环保！
再来说说这个马勒的无极调节变排量机油泵技术。可变排量机油泵可以主动控制机油流和压力，以满足发动机需求，从而消除过量机油流并降低发动机曲轴上的负载，一方面将能量损耗降至最低，起到节约燃油的左右，另一方面让发动机得到足够的润滑，减少磨损，延长使用寿命。大角度调节中置VVT技术非常创新，可以这么说，自从发动机开发之初，工程师们就梦寐以求地想要实现发动机气门的可变控制。在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度改变气门重叠角的大小，来实现增大进气充量和效率；而“大角度”可以更好的组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，来获得发动机功率，扭矩，排放，燃油经济性，舒适性等综合性能的改善。
除了先进技术的加持，全新高性能1.5T发动机的参数表现上，同样印证了先进技术所带来的全面动力提升。这台发动机可以迸发出177马力的最大功率和290牛•米最大扭矩的强劲动力，还实现了1500-3500的宽转速范围内保持峰值扭矩，让你的驾驶过程更加游刃有余、从容不迫。百公里综合7.2升的油耗表现也非常出色，真正意义上实现了动力与油耗的两全其美。
真实力就敢比一比，新宝骏RS-5 300T所搭载的高性能1.5T增压直喷发动机，与更高价位相同排量的发动机的合资车型相比，在最大功率、最大扭矩、最大扭矩转速方面均有明显优势，为消费者带来更强动力表现，真正实现了自主对于合资品牌的一次超越。
好马配好鞍
当然，要想有更好表现，就需要为一台好的发动机再配上一台优秀的变速箱，做到“好马配好鞍”才会事半功倍。新宝骏为这款发动机匹配了代号为CTF28 CVT的变速箱，采用博世最新一代钢带技术，相比链式在传动效率和NVH表现上均有大幅提升，模拟8挡手自一体的操控体验，让每次换挡都“如丝般顺滑”，加速过程表现更平顺、有力。
更让人惊喜的是，这款变速箱还具备行业内先进的全生命周期智能化自学习能力，在驾驶过程中对车主的驾驶习惯进行学习，对车辆动力输出进行智能匹配，从而实现节能的同时保持高效功率输出。
硬核测试
印证真实力
说了这么多，这套“黄金动力组合”的技术优势一览无余了吧，但是你可能担心如此多复杂、精密的技术结合在一起，会不会容易出问题？你的疑虑新宝骏早已为这套系统的整车进行了周密的测试。
累计超20000小时的台架试验
累计整车试验里程超过1800万公里
高温、高原、极寒条件下历经530万公里试验里程
这是什么概念？累计的时长和里程数，我相信大家一辈子都开不到，哪怕是三亚高温、东北极寒天气也都轻松面对，可靠性完全不必担心。你以为光测试就完了？还有更严苛的挑战在等着它。经过了570小时大负荷、高低转速交变测试，满负荷运行25万公里的测试后，新宝骏车辆功率衰减仅0.45kw，性能衰减率仅0.3%。要知道，性能衰减率行业标准是5%，这样几乎0衰减的表现，哪怕是开了很长时间，也不必担心发动机的表现会下降，这样出色的表现真值得给个大大的赞。新车买回家，就放心的开吧，绝对是值得全家信赖的“好伙伴”。
颠覆传统
智能汽车先导者
随着时代的进步，汽车技术发展也正经历着快速变革，新宝骏早已洞察到了市场的新变化，布局智能互联领域，占领发展先机。
如今，汽车市场年轻化的趋势愈发明显，生长在移动互联网时代的这一代年轻人迅速崛起，他们需要符合自己使用习惯的科技产品，而新宝骏就是汽车界的符合年轻人使用习惯的“科技产品”。
经过长达一年的积累，已经有超过十万人率先体验新宝骏的智能科技。他们结束了“动手”操控车辆的时代，率先体验“动嘴”就能操控车辆的智能出行生活。
L2级自动驾驶辅助系统、手机车机无缝衔接的智能车联网、全方位主动智能安全辅助系统……新宝骏用领先科技构建起用户的智慧出行新生活，成为了当之无愧的智能汽车引领者。
总结
作为智能汽车的先导者，以智能破壁传统出行，最强1.5T的高性能发动机+第八代CVT变速箱的黄金动力组合，高效、节能、动力强劲，让已经有了智能优势的新宝骏，再添“大动力”优势，为用户提供智能出行新方式。
新宝骏RS-5 300T是“新宝骏智能大动力时代”的首款产品，率先搭载这套“黄金动力组合”。领先的智能科技，加上一颗强大“心脏”兼顾动力性能和油耗表现，雄厚的技术积累和前瞻思维势必将开创汽车市场的新格局，让新宝骏率先迈入“智能+大动力”时代。
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