抢先试驾！传祺GA8品质堪比“雅凯”

作为传祺品牌向上的旗舰车型，传祺GA8是广汽旗下基于C级平台打造的一款中大型豪华轿车，一开始就将竞争对手锁定为那些炙手可热的合资B级热销车。尽管老款GA8在动力、调校以及舒适性方面都备受好评，但在销量冲锋方面仍然遭遇了不小的挑战。作为“三8齐发”的最后一箭，改款而来的GA8能否再创佳绩？在其他两款“8字头”车型GS8和GM8分别在各自的大型SUV和高端MPV市场取得了不俗成绩后，旗舰轿车全新GA8有信心迎难而上。

“懂你所需，想你所想”，创新而来的GA8肩负的是自主品牌传祺冲击中高端轿车市场的重任。试驾前，南方＋记者也曾对这款能否在合资B级车围攻下突围深表怀疑，但当试驾结束后，对它还是充满了期待。

品质升级，内外焕然一新

初看传祺GA8，外貌上已经发生了较大变化。相比老款四平八稳的中庸造型，全新GA8已经在设计上加入了更多现代科技感，拥有了年轻化的气质。

华风凌然的理念设计巧妙地融入了中式古典与国际潮流。其中，五福凌云、八面威风的前脸造型气场十足，凌云翼3.0设计更强调立体化的前脸，五幅格栅镶嵌的八边形中网，横向与日间行车灯衔接，纵向的光影虚实相映连成V状，更具品牌辨识度。

相比外部的变化，内部的设计更令人惊喜。进入车内，映入眼帘的是双12寸豪华大屏，无论是从设计美观性，还是屏幕功能性均超出了预期，给人震撼的“第一印象”。车内采用的悬浮式中控台，设计巧妙，质感轻盈，与水晶式排挡杆匹配，颇具艺术感。内饰中，手可触及的地方均使用了软质材料，加入记忆棉层的人性化座椅，以及人性化座椅设计，增强了身体与座椅的贴合度，带来更高的舒适性。

GA8空间变现如何？C级底盘带来舒适合理的空间布局。实测中，1.76米的个头儿坐进车内，不仅在后排轻松翘起了二郎腿，而且微微后仰的舒服坐姿以及良好的头部空间，进一步提升了车内的乘坐舒适性。值得一提的是，为了营造静谧舒适的车内空间，传祺设计团队在降噪方面狠下功夫。不仅将车身风阻系数降到同级最低水平的0.28Cd，还采用了静谧发动机系统，在车内多处地方使用了隔音棉以及降噪处理,并采用米其林静音轮胎，等等。

欧式调校，操控爽朗且直接

随着外观内饰的改变，广汽传祺产品向上、追求品质化的那点小心思昭然若揭。作为旗舰车型，传祺GA8有着比肩同级别合资品牌的实力，2.0T与6AT的动力组合也十分给力。

GA8全系标配了广汽第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率得到185KW，最大扭矩也有390Nm。匹配的爱信6速手自一体变速器，是目前最受赞誉的一款变速器，挡位之间的迟滞时间小于200毫秒，也被广泛应用到多款畅销B级车上。合理的齿比分配以及流畅连贯的动力输出，带来非常直接的驾驶感，整个加速过程一气呵成，0-100km/h的加速时间被很好地控制到7.8s。

其中，爱信6速手自一体变速箱，在城市道路中有着良好的加速升挡表现，很难察觉出升降挡的顿挫感。如果驾驶中，将D挡模式换成S挡模式，就可以明显感受到变速箱有意延迟升挡，以便带来更激进的加速快感。

传祺GA8在操控性上也有了显著进步。方向盘上的路感信息十分清晰，路面细微的波动都能准确清晰地传递过来，而方向盘的指向十分清晰，回正力也大小适中。

试驾传祺GA8之前，记者已经领教过传祺GS5和GA6大“欧式”风格，但都不如这款GA8，酣畅淋漓的驾驶快感。源于奔驰AMG团队对底盘的联合调校，双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的配合下，为GA8带来值得期待的操控感受，特别是弯道中的操控性能，十分到位。经过弯心时，车身姿态保持良好，侧面的支撑十分到位，车随心动的驾驶快感很容易“上瘾”。不可否认，悬架的支撑性很不错，前后悬架均带有防倾杆的设计也为过弯稳扎表现带来积极作用。

悬架的支撑性还表现在经过减速带或者的坑洼路面时，干脆利落。悬挂发出闷闷的咚咚声，车厢内不会有太大的震动传递进来，同时车身也没有多余的起伏。

懂你所需，想你所想

视觉的，触觉的都令我们感受到全新GA8在品质上有了大的改观，但如何能让它由内而外地散发出尊荣感呢？

“看得见”的豪华体验是GA8设计中的第一目标。车内氛围灯按不同需求进行了多色设计，光影互映；车外“回家灯”被定制化，投射出传祺logo；配置哈曼infinity音箱，独享尊荣。

车内更多实用配置是赢得年轻消费者青睐的关键环节。15瓦的无线快充有很好的充电体验，车上搭载的360°全景影像，让倒车的盲区问题得到彻底解决，一扫倒车尴尬。车内的一些主动关怀也被设计得十分到位。钥匙和蓝牙都能可以对车主进行识别，并能够自动地进行一系列的操作，一键式点火、车门自动解锁、离车自动落锁，等等。

当然，GA8的豪华体验还包括在一些“看不得见”的地方。

在智能自动驾驶方面，全新GA8上搭载了L2级别14项先进技术的AGIGO自动驾驶系统。APA全自动泊车系统、一键开启，可快速安全地完成泊车；FCW前驱预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警LKA车道保持辅助，能够解决车辆行进中的横向干扰，主动报警、纠偏，让车子行驶在自己的车道上，避免不必要的潜在危险；对于时常发生的侧方位碰撞，BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RCTA后方穿行警告四项功能可在变道中进行安全监控从而确保行进中的安全性。如何主动保护车主呢？车上不仅搭载了ACC自适应巡航，还包括更高级别的TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航等轻松驾驶配置，解放了我们的手脚，行车也更加安全。

另外ADIGO智能物联方面也做了很多尝试，包括交互的转变，从按键式转向软开关控制。另外，广汽研究院和腾讯定制开发云识别技术，实现更多应用软件的车载化，并通过语音进行控制，灯光、音乐、天气、导航、通话等，动动嘴皮子就好。车载微信版的应用，实现了生活和出行无缝衔接，32项多元化服务，打造更好更贴心的汽车生态圈。

【记者】邵玉梅

【作者】 邵玉梅

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

文章由易车号作者提供