自主品牌MPV标杆选项点评：G20&GM8

20/25万级中端MPV，自主品牌的标杆选项有两台，分别为「传祺GM8」&「大通G20」，这两台车是为数不多定位同级但不产生竞争关系的存在。传祺GM8关键词：FF-前置前驱，保姆车。众所周知前轮驱动的汽车是没有什么价值乐趣的可言的，因为质量较大的发动机、变速箱、转向机等总成均固定在车头，结果造成了车辆重心质心偏向前方，前轮获得的垂直压力大于后轮——这等于前后轮抓地力存在较大差异。汽车以中高速切弯时会比较容易失控，然而谁又会极限的驾驶一台MPV呢？这种车辆普遍很笨重哦。

传祺GM8的车身尺寸为5066*1884*1822，轴距3000mm；其尺寸等级在MPV中虽然不算大，但相比普通代步车型而言也算是中大型车了。驾驶这种高大的汽车总会更稳健，所以车型的特点一定程度补偿的「FF平台」的缺点。在不考虑驱动平台的特点后，此车装备的185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高性能2.0T发动机，以及匹配的8AT手自一体变速箱则为亮点，GM8的加速感是挺不错的。

基础参数：传祺GM8的指导价为17.98~26.48万，从19.28万的次中配开始就已经有单侧电动侧滑门这项配置了。21.98万款是目前性价比最高的版本，因为双侧电动侧滑门、电动感应尾门、多功能中排航空座椅，以及带有分区过滤净化功能的空调系统都已经配备了。目前20/25万区间综合品质最高的MPV正是这台，而且设计感也符合家用型MPV的普遍理解。

大通G20_定义商用

G20采用了「FR-前置后驱」的高等级驱动平台，发动机同样为性能不错的2.0T（略逊色于广汽2.0T），变速箱为采埃孚8AT手自一体。这一组合的动力体验并不比传祺GM8差，因为后轮驱动有提升性能的先天优势；因为车辆加速时的重心会后移，后轮抓地力加大则能减少轮上功率的损耗，理论上G20会好玩一些。

重点1：大通G20的车身尺寸达到了5198*1980*1928，轴距3198mm的中大型车标准，车身虽然足够宽但也足够高。所以这台车的操控灵活性感受比较一般，即使是后轮驱动也没有体现出太多的驾驶乐趣。在空间方面的领先优势实际也不用过度放大，如果说GM8是相当够用，G20则是“非常够用”，总而言之两台车的乘坐体验都很好。

重点2：大通G20的指导价为18.68~28.98万，价格基数高于传祺GM8。这是后驱平台提升的产品定位——无可厚非。这台车与GM8配置相同的版本价格高了几万元，不过G20的设计感更偏向商务型的欧系车，GM8则有些日系保姆车的味道；两车的形象气质完全不同，场景自然也是存在差异的。所以如果有商务用途则G20贵一些也值得选择，反之则建议选择GM8即可，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

欢迎转发留言讨论

易车号作者提供文章