圆梦青海！记一次哈弗H9的自驾游小札

人过中年，周围的姐妹、同事都在围绕家庭和孩子打转，生活的柴米油盐与工作的莫大压力成为肩膀上的两座"大山"。在以往我也一样，直到前几年机缘巧合下接触到越野文化，我和我先生都对征服旷野、山丘产生了极大兴趣。但是当年由于刚刚接触越野，由于没有经验，18年买了一辆3.5L自动VX款普拉多，当时市价差不多56万元。驾驶后发现，对于我这个女车主来说，这款车非常"不绅士"，像悬架减震非常不舒服，油耗也特别高。后来在朋友的推荐下，一眼就相中了漂亮的哈弗H9-2020款艾尔斯灰，和先生商量了一下，在市价27万元左右时购入了2.0T四驱尊贵款，并卖掉了之前的普拉多。感觉不论从空间、内饰，还是从动力、智能功能上都有了一个质的飞跃，我想是时候圆老人的青海梦了。

公公一直有一个走遍祖国大好山河的梦想，年轻时登过长白山，也见过桂林山水，唯一的遗憾是没有去过青海高原。我先生就一直将这个事情记在心里，这次终于有了哈弗H9这个越野利器，所以一家三口准备充足，就开始了青海自驾游之旅，从石家庄出发一路开进青海腹地。这里就要着重表扬一下哈弗H9的空间，5090*1926*1900容量非常足，比之前那台只有4840*1880*1890的普拉多多出很大一块，三个人的行李完全塞的下，而且车尾底部额外预留了一个车胎位置，可以进行无损安装，非常实用。而且哈弗H9的内饰手感柔软，座椅舒适度高，减震效果也很棒，自驾游这一路老人坐着或仰躺都没有很强的颠簸感。而且一些日常使用的功能非常贴心，像是座椅加热和按摩、全景自动天窗、车内降噪设计等等，都非常人性化。

而相对我先生来说，最喜欢的莫过于哈弗H9拉风的飞机推杆式档杆、高音质的燕飞利仕音响和强劲的四驱动力。虽然有老人随行，但我先生完全是"放飞自我"的状态，遇到什么地形都想开过去试试，发现哈弗H9都可以驾驭时简直开心得像个"200斤的孩子"。尤其是进入青海沙漠区域后，哈弗H9非承载式车身配合它的沙地模式表现出色，正常行驶下没有遇到因为打滑而陷进沙地的情况。但由于我先生过渡兴奋导致不小心狠踩油门直接陷进沙坑，好在哈弗H9有CCO蠕行模式，满满自己从沙坑中挣脱出来了。还有就是这款车的三把锁功能，实际上在市区开车基本是用不上的，但这次自驾游我先生终于用上这个功能，在挑战行驶一段"炮弹"坑路时，哪怕后轮悬空车也稳稳通过，让我们非常惊喜。

对于我这个女司机来说，哈弗H9的各种智能驾驶功能真的非常实用。我真是个倒车"苦主"，之前开普拉多倒车就是在我先生的指挥下依旧会有撞墙危险。但是哈弗H9倒车侧入、自动泊车和主动刹车拯救了我。还有车道偏离和车道保持辅助系统，可以让我更加专心地看路，顺便欣赏风景，而以前我开没有这些功能的普拉多上高速真是有点手忙脚乱的感觉。同时还有方向盘换挡、大液晶屏仪表、手机互联这些小功能，设计得非常贴心，可以完全满足我的各种小要求。最后就是哈弗H9虽然是2.0T的"心脏"，动力却强劲，而且能"吃"92号汽油，性价比非常高。

至于老人则是一路安心享受风景，累了就放倒后排座小憩一下，既不颠簸也没觉得吵闹，配合车载空气净化机，老人也没有出现缺氧情况，一路吃吃喝喝非常开心。而且，当知道哈弗H9是长城自主品牌时更是狠狠夸了一通。总而言之，这次旅行不仅圆了老人一直以来的青海梦，还让我们见识到了哈弗H9的强悍之处，也让我和先生有了一次非常满意的越野与自驾体验，这些大都是之前普拉多所不能够给予的体验。所以，如果大家也想拥有一台可以征服全地形的优质SUV，那么哈弗H9-2020款是非常不错的高性价比选择。