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说起奇骏,不知道还有多少人仍然在怀念之前方头方脸的那一代车型,一眨眼,方头方脸那代奇骏已经变成了爷爷。
全新一代奇骏在6月16日于海外发布了,跟现款车型一样,奇骏在换代的时候变化还是非常明显的,从体型、设计语言风格,都跟现款有着非常明显的区别。
最引人注目的变化大概就在于前脸了,V-Motion中网尺寸变得更大,而两侧的灯组则变成了分体式设计,是的,跟Juke高度相似的"眯眯眼"设计竟然也出现了在奇骏的身上。不过奇骏由于比较高大,所以营造出来的视觉效果并不像Juke那样调皮,而是更有精气神的感觉。
车身侧面的线条比起现售款要硬朗了许多,无论是窗线造型还是腰线的力度,棱角都更加突出,呈现出一种孔武有力的感觉。值得注意的一个细节是,窗线上沿的镀铬饰条在D柱位置延伸到了尾门才终止,这个设计可以在视觉上让新奇骏看起来更长,同时又跟家族式设计完美融合。
尾部的造型比较饱满,尾灯位置比较高。海外版本Rogue把车型名称直接贴在了车标下方的正中间,现在好像很流行这么做,这股风潮大概是大众率先带起来的。
而内饰方面,新奇骏着力于加强豪华质感,整个车厢以横向作为主线条,这就对了,日产过去总是让车厢显得不那么宽敞,把自己的一大优势隐藏了起来。而新奇骏的车厢也并不像天籁那么单调,层次感还是足够的。并且新奇骏竟然用上了电子挡把,这倒是出乎意料。
关于动力,之前很多人猜测新奇骏会用上天籁上面的2.0 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,但事实并没有如大家预料那样发展。新奇骏的主力机型依然是2.5L自然吸气发动机,有184马力,245Nm。配合CVT变速箱,在动力系统方面可以说是毫无亮点。
不过话又说回来,奇骏从来都不是靠技术含量来吸引消费者的,现在奇骏之所以卖得好,是因为各方面表现都比较均衡,同时又具有不错的实用性,对于紧凑型SUV的主流消费群体来说非常合适。
所以新款奇骏,在设计上给了些新意,变得威猛了一些,又改善了车厢的质感,虽然不具备什么亮眼的技术,但足够务实。对于奇骏来说,或许这就是最该做的。
作者:陈厚泽
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