丰田两款纯电SUV齐上阵，你想好怎么选了吗？

SUV持续火爆，再加上限牌限行政策的趋严，促成了纯电SUV市场的火热。纵观纯电SUV市场，几乎是自主品牌的“主场”，自主品牌无论是车型数量还是市场份额都遥遥领先，至于消费者更为放心的合资车型却屈指可数，但随着丰田的介入，消费者的选择又多了起来。5月20日，丰田双车战略下的第二款小型SUV——奕泽E进擎上市，指导价为22.58-25.38万元，共推出三款车型。奕泽E进擎的出现，不禁让人联想起“老大哥”广汽丰田C-HR EV，甚至很多人正在为这两款车怎么选而犯愁，下面，笔者就来跟大家分析一下。

C-HR EV车型更丰富，选车不纠结

相比于奕泽E进擎，C-HR EV的车型更加丰富，全系总共有5个车型，相对来说选择空间会更广泛。由于C-HR EV车型更多，每个车型之间的价格和配置分配也就更加精细，消费者有更大的机会挑到价格和配置都满意的版本。举个例子，C-HR EV豪华版和C-HR EV豪华天窗版差价4千，后者多了电动天窗，消费者如果觉得需要天窗就可以选择C-HR EV豪华天窗版。

奕泽E进擎只有3个车型，入门的奕泽E进擎E·智行版和次低配的奕泽E进擎E·智享版差价达到12000，后者多了倒车影像、电动天窗、真皮座椅、在线导航等好几项配置，而这么多的配置消费者不可能每一项都需要，假设需要倒车影像和电动天窗，但觉得其他配置“华而不实”，那也只能选奕泽E进擎E·智享版，代价就是多花了一大笔钱买了一推自己不怎么使用的配置，并不划算，因此奕泽E进擎难免会让人犯选择困难症。

精打细算下，两车配置差异大

C-HR EV和奕泽E进擎互为姊妹车型，丰田必然会对两款车型进行区分，做出差异化，而两车的最大差异是在配置方面。以C-HR EV豪华版和奕泽E进擎E·智行版两款车型为例，前者比后者贵了3000元，两车的配置有一定的重合度，譬如丰田TSS智行安全系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等配置两车都有配备。

不过，两车的配置差异还是肉眼可见的，C-HR EV豪华版比奕泽E进擎E·智行版多了倒车影像、智能语音控制导航系统、在线实时路况、LED前雾灯，扬声器数量也多了2个，而这些配置的市场价已经超过3000元。如果单论性价比而言，C-HR EV豪华版更值得推荐。

C-HR EV更加“原汁原味”

说到C-HR EV，必然绕不开其燃油版车型C-HR，C-HR作为一款面向全球的产品，在海内外市场拥有一大批拥趸，尤其是在日本本土C-HR曾一度成为SUV销冠，人气非常高，从而让C-HR这个名称深入人心。而在特殊的中国车市，C-HR多了一个“副本”奕泽，论名气，奕泽肯定是不如C-HR的，毕竟C-HR更加“原汁原味”。

论市场热度，两车也不在一个级别，数据可以说明一切：2019年C-HR累计销量达到59461台，而奕泽累计销量为52989台。如果说2019年的两车的销量差距还不算大，那今年以来两车已经分出高低，据网上销量排行榜的数据了解，2020年1-4月份，即便市场不太景气，C-HR也依然交出来了14410台的销量答卷，而奕泽累计销量仅为C-HR的一半，只有7250台。C-HR对奕泽的优势，完全有可能会“映射”到两款车型的电动版上，毕竟两款车除了动力总成，其他地方和燃油车有着较大共同点。

“模范工厂”赋予C-HR EV更可靠品质

“南北丰田”虽然同为丰田在中国的合资品牌，但两者的工厂建设水平其实是有一定的差异的。C-HR EV出自具有丰田“全球模范工厂”之称的广汽丰田工厂，该工厂每条产线都能获得“零不良率”评价，而在丰田全球61座工厂中，每条产线都能获得“零不良率”评价的工厂仅有5个（国内仅1个），可见广汽丰田的生产品质之高。

另外，广汽丰田工厂的生产线一次合格率高达98.9%，超出行业平均水平约10个百分点，产品品质更有保障，这主要得益于工厂的精益生产管理模式的推行，也离不开广汽丰田工厂行业最顶尖的生产设备以及具有“工匠精神”的生产团队。因此，由广汽丰田工厂亲手打造的C-HR EV品质更有保障。

促销力度不相上下，C-HR EV售后保障更到位

目前，C-HR EV和奕泽E进擎都推出了一系列促销以及售后保障政策。C-HR EV方面，针对北京、深圳、上海、杭州地区提供“5成首付2年0息”、“1.5成首付1年0息”的购车无忧金融政策；另外，广东农村户籍居民购车可享10000元政府补贴；至于售后政策，C-HR EV提供了用车无忧服务，服务内容包括3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等等；充电方面则是提供了充电无忧服务，赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补贴。更值得一提的是电池无忧服务，提供合计10年不限里程的电池保障，免除消费者购车的后顾之忧。

奕泽E进擎方面，购车支持“1.5成2-5年低息”、“5成2年0息”以及“易租货0首付，享3年50%保值回购”金融政策；同时还为个别地区提供置换礼，限牌城市可享10000元/台，北京特惠 20000元/台；售后保障方面，奕泽E进擎提供2年10万公里整车保修、3年10万公里免基础保养、8年20万公里三电免费保修、电池劣化及电池系统健康体检，以及电池无偿回收政策。总体上，C-HR EV和奕泽E进擎在补贴、金融政策方面力度相当，但C-HR EV胜在对电池保障时效更长，更到位。

虽然同是丰田双车战略下的产物，但C-HR EV和奕泽E进擎还是具有明显的差异化，对比之下，C-HR EV的产品策略和营销策略明显更有优势，车型划分更符合消费者需求，同价位下配置更给力，售后方面提供的“电池无忧服务”更是解决了消费者用车的后顾之忧。因此，对于广大消费者而言，C-HR EV无疑是更加合适的选择。