同价位的高性价比之选—长安欧尚X7测评

大家好，欢迎来到“小庄聊车”。前段时间长安UNI-T的上市给了我比较惊艳的感觉，通过到4S店亲自试驾，长安车型特别是UNI-T的性价比给我留下了比较深刻的印象，怀着好奇的心态，我走进了长安欧尚昆明4S店，实际感受了一下欧尚X7这款车，看看这款车能否延续高性价比的传统印象。

一、试驾感受

本次试驾的车型为2020款1.5T 自动旗舰型，是售价11.77万的顶配车型。

该车搭载了1.5T发动机，动力参数为178匹马力、265牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速10秒左右。试驾过程中，油门响应中规中矩，更倾向于日常家用车表现，中低速行驶时的动力储备尚可，178匹马力推动1.56吨的车重百公里加速没进10秒以内，说明动力调教还是偏保守的，日常驾驶只能说动力够用。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑没有什么问题，只是变速箱的升降挡不算积极，即使是深踩油门，也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。该车提供三种驾驶模式：舒适、经济和运动，运动模式下，油门的响应会积极一些，加速超车会更为敏捷，不过它没有设置物理按键，需要在中控屏中进行切换，需要适应一下。

转向力度偏轻，依然是日常家用取向，虽然提供了三种转向模式可以选择，但差别不是很明显，给我印象比较深的是，当你打转向灯并操作转向时，中控屏上会显示道路影像，这一点值得表扬而且这其他车型上比较少见。刹车脚感比较线性，但受制于高车身及家用化悬架调教，全力刹车时会有轻微点头现象。悬架采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这个价位的车采用独悬还是比较厚道的，经过坑洼路面时悬架的滤震性比较好，底盘的整体感也比较强，没有松散感，舒适性不错。

二、静态体验

外观方面，虽然定位为紧凑型SUV，但给人的第一感觉是比较显大，长宽高分别为：4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，仅比汉兰达的轴距少了10mm。前大灯的造型比较犀利，值得一提的是全系标配LED大灯，在同价位车型中比较少见，还是比较厚道的。轮毂采用20寸大轮毂，搭配235/45 R20的轮胎，轮毂对于一辆车的颜值来说是非常重要的，我的观点一直都是大车身就应该配大轮毂，前段时间去试驾的UNI-T也是配备了20寸大轮毂，这一点值得为长安点赞。

内饰设计方面，比较有流畅感，特别是中控屏的设计相对比较低矮，不会遮挡视线，而且可以设置暗夜模式，夜间行车不会影响驾驶。除了在线导航、在线音乐、智能语音交互（不需要唤醒操作）等功能外，还具备360°全景影像、行车记录仪、远程控制及超高清“千里眼”远程视频系统等功能，清晰度方面均表现不错。值得一提的原车自带行车记录仪，省去了自己安装时麻烦的布线操作。另外，试驾车还配备了64色氛围灯，这一点在同价位车型中可能也是独有的了，不过由于试驾是在白天进行，所以感受不明显。中控台及车门部分采用了黑色拉丝状织物面料，平底方向盘采用真皮包裹，手感不错。

乘坐空间方面，座椅采用黑色皮革包裹，而且比较宽大，主驾驶座椅提供6向电动调节，舒适性不错。后排比较宽敞，我178的身高，前排调好之后坐到第二排还有2拳多的腿部空间。

总结，通过此次试驾，长安一贯的高性价比再一次打动了我，特别是20寸大轮毂、行车记录仪、随动影像、64色氛围灯、LED大灯等配置给我留下了比较好的印象。如果你想买一辆高性价比的家用舒适型SUV，这辆车值得推荐。

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