思域将在日本市场停产，中国和北美地区不受影响

思域Hatchback车型将在东风本田实现国产化。

继宝马i8停产后，本田汽车也将在日本国内停产两款经典车型。

按照计划，待当前现有库存消化完就停止在日本生产这两款车型。这意味着，届时这两款车型将不再是全球车型，而成为部分地区的特供车型，包括目前思域较畅销的北美市场及中国市场。

官方销量数据显示，2019年财年，思域轿车和GRACE在日本市场的销量分别为1619辆和5626辆，较为惨淡。相比之下，SUV车型“缤智（VEZEL）”和微型车N-BOX的销量分别为5万辆和25万辆。

然而，在全球市场，思域却是畅销车型。据国际市场调研机构 Focus2move 数据显示，在2019年全球十大畅销车车型排行榜中，思域以82.14万辆销量排名第四位。其中，2019年，思域在美国地区销量为32.6万辆；中国地区累计售出24.4万辆。

根据本田中国最新发布的销量数据，今年5月，思域的月销量突破2万辆，领跑本田车系。2020年，思域Hatchback车型将在东风本田实现国产化，消费者可以买到国产的5门版两厢思域。

思域是本田自1972年推出的车型，定位于运动家轿，长宽高分别为4658mm、1800mm和1416mm，轴距达到了2700mm，空间宽裕。日本道路狭窄、车辆单位占地面积有限等现实因素导致思域这类车型不受推崇。但在中国，由于性能出色，思域更受消费者青睐。

受市场需求和节约成本因素影响，越来越多的经典车型于近日停产。6月11日，最后一辆宝马i8新车下线，同时宝马i8迎来告别时刻。6月9月，据外媒报道，雪佛兰Malibu海外版（国内即迈锐宝）将于2023年停产。